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奔馳燃料電池車2017年上市 續(xù)航500km 已有30人參與
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近日,據(jù)海外媒體報道,奔馳GLC氫燃料電池車型將于2017年上市,新車命名為GLC fuel-cell,由于該車需要加氫,所以新車前期將僅在日本和美國加州投放。據(jù)悉,該車的續(xù)航里程可達到500km。 奔馳GLC fuel-cell搭載了一套結(jié)構(gòu)緊湊的氫燃料電池系統(tǒng),該系統(tǒng)為奔馳與福特聯(lián)合開發(fā)。新車搭載了兩個由超強碳纖維編織而成的儲氫罐,其中一個縱向安裝在車輛中間的位置,另一個則橫向安裝于后部,兩個儲氫罐共可儲存4.3kg氫,儲存壓力為700bar。 另外,奔馳GLC fuel-cell還是第一款可外接充電的氫燃料電池車型。新車搭載了一套8kWh的電池組,安裝在后方儲氫罐上方。兩個儲氫罐儲存的能量可提供約451km的續(xù)航里程,而搭載的電池組則可以提供約48km的續(xù)航里程,新車的總續(xù)航里程可以達到500km,這一續(xù)航里程與豐田氫燃料電池車Mirai相當(dāng)。據(jù)悉,奔馳GLC fuel-cell將只提供后輪驅(qū)動的車型,不會推出四驅(qū)版車型。 |
先進制氫與儲氫技術(shù) |
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燃料電池的總反應(yīng)是H2和O2反應(yīng)生成水,但是燃料電池中這個反應(yīng)是室溫下在催化劑的作用下進行的,不需要打火的,發(fā)生爆炸一方面需要H2濃度達到爆炸極限,另一方面也要有明火,這個在車里是不會發(fā)生的,另外裝H2的鋼瓶也有標(biāo)準(zhǔn)的,不是一摔就裂了的。 發(fā)自小木蟲Android客戶端 |
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比插電式實用方便 比目前市場上的電動內(nèi)燃機續(xù)航里程長污染小 關(guān)鍵是燃料電池組質(zhì)量和技術(shù)成熟度以及氫的安全性 發(fā)自小木蟲Android客戶端 |

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