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ywuweizi版主 (著名寫手)
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受國家補(bǔ)貼政策影響 磷酸鐵鋰產(chǎn)能受冷落 已有6人參與
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和春節(jié)前后價格一路高開、需求旺盛的鈷酸鋰、三元材料相比、磷酸鐵鋰正極材料當(dāng)前的市場表現(xiàn)較為冷清。 目前磷酸鐵鋰材料企業(yè)雖然已陸續(xù)復(fù)工生產(chǎn)，但主要以執(zhí)行年前老客戶未完成訂單為主，新增訂單較少。部分企業(yè)甚至仍未開工，仍有大量庫存尚未消化完畢。 事實(shí)上，磷酸鐵鋰材料市場在去年第四季度就已出現(xiàn)明顯“遇冷”現(xiàn)象。受政策影響，去年年底動力電池企業(yè)大幅縮減產(chǎn)能，導(dǎo)致磷酸鐵鋰材料企業(yè)出現(xiàn)大規(guī)模停產(chǎn)減產(chǎn)現(xiàn)象，產(chǎn)銷量大幅下滑。 “從去年11月份開始，電池企業(yè)就要求磷酸鐵鋰企業(yè)停止供貨，我們也對生產(chǎn)計(jì)劃及時做出了調(diào)整�！睔W賽新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理梁永光對高工鋰電網(wǎng)表示，公司目前正在全力生產(chǎn)以交付去年未交付的1500噸訂單，2月份開始已陸續(xù)接到新增訂單但量并不大。 由于年前四部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》將2017年的補(bǔ)貼金額與電池系統(tǒng)能量密度直接掛鉤，能量密度越高則補(bǔ)貼越多。同時前五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》全部重審，電池企業(yè)需補(bǔ)交電池系統(tǒng)能量密度檢測報告。因此，提升電池能量密度成為了電池企業(yè)亟待解決的問題。 在此壓力之下，為配合車企拿到盡可能多的補(bǔ)貼，動力電池企業(yè)只能停止生產(chǎn)現(xiàn)有不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，在短期內(nèi)通過制造工藝升級、優(yōu)化PACK方案等提升電池系統(tǒng)能量密度，同時要求正極材料企業(yè)研發(fā)更高性能的磷酸鐵鋰材料。 盡管電池企業(yè)從去年第四季度開始就已經(jīng)展開了上述工作，但不管是新材料的研發(fā)測試到批量生產(chǎn)，還是電池能量密度大幅提升和輕量化，都有一定的難度和時間周期。 目前，電池企業(yè)仍在進(jìn)行產(chǎn)線改造、新材料驗(yàn)證測試和電池系統(tǒng)能量密度檢測申報，尚未大規(guī)模批量生產(chǎn)。上游材料企業(yè)感受到現(xiàn)階段電池企業(yè)對磷酸鐵鋰材料的需求并不明顯。 “公司目前的開工率在70%左右，已經(jīng)有一部分新增訂單但量不大，公司正在做一點(diǎn)點(diǎn)庫存，等待市場開啟。”一位不愿具名的磷酸鐵鋰材料企業(yè)高層告訴高工鋰電網(wǎng)，整體來看目前下游電池企業(yè)在磷酸鐵鋰電池方面還處于觀望狀態(tài)，個別企業(yè)小批量生產(chǎn)也是以做庫存為主。 除了下游市場需求疲軟之外，尚未完成新材料性能驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，也對磷酸鐵鋰材料企業(yè)在第一季度的市場表現(xiàn)產(chǎn)生了不利影響。 “我們現(xiàn)在還在進(jìn)行產(chǎn)線改造升級，新型磷酸鐵鋰材料將在3月份開始投產(chǎn)，目前已有新產(chǎn)品訂單�！� 江西省金鋰科技股份有限公司總裁徐志剛對高工鋰電網(wǎng)表示，第一季度是傳統(tǒng)淡季對企業(yè)影響并不大，預(yù)計(jì)第二季度磷酸鐵鋰材料市場將會正式開啟。 業(yè)內(nèi)人士指出，在提升能量密度的壓力之下，電池企業(yè)對磷酸鐵鋰材料在高容量、高電壓、高循環(huán)等性能方面提出了更高的要求。無法達(dá)到上述要求的鐵鋰材料企業(yè)將會被電池企業(yè)所替換，而有技術(shù)、有實(shí)力的企業(yè)將占據(jù)更多市場份額。 除了市場競爭加劇之外，賬期進(jìn)一步延長、回款情況惡化也是材料企業(yè)的另一大壓力。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，正極材料企業(yè)將在2017年面臨更大的資金壓力，這將對企業(yè)在擴(kuò)產(chǎn)、研發(fā)、生產(chǎn)等方面產(chǎn)生諸多不利影響。 多位磷酸鐵鋰企業(yè)高層對高工鋰電網(wǎng)表示，目前電池廠和材料廠基本上都是采取月結(jié)60-90天的付款方式，但實(shí)際付款日期都再會往后拖延一兩個月。加上補(bǔ)貼退坡和車企拿到補(bǔ)貼資金的時間更長，車企與電池廠的賬期進(jìn)一步拉長，最終也將傳導(dǎo)至上游材料領(lǐng)域。 與此同時，磷酸鐵鋰材料企業(yè)還面臨著產(chǎn)品價格下滑，企業(yè)凈利空間承壓的壓力。 不過，盡管磷酸鐵鋰材料面臨著多重不利影響，但業(yè)內(nèi)人士對其市場前景依然保持積極樂觀態(tài)度。企業(yè)普遍認(rèn)為磷酸鐵鋰材料市場將在第二季度逐步開啟，產(chǎn)銷量將進(jìn)一步提升。 “三元材料電池的市場份額雖然在不斷提升，但由于鈷、鎳等原材料的匱乏將不斷抬高三元電池價格，而磷酸鐵鋰電池原材料豐富，長遠(yuǎn)來看更有經(jīng)濟(jì)效益。” 天津斯特蘭能源科技有限公司副總經(jīng)理李積剛對高工鋰電網(wǎng)表示，公司去年磷酸鐵鋰材料出貨量5000多噸，今年的目標(biāo)將翻一番，目前正在大力擴(kuò)充產(chǎn)能。 [ Last edited by ywuweizi on 2017-2-21 at 04:58 ] |
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langzhizhou: 金幣+1 2017-02-20 14:01:33
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是��！補(bǔ)貼是按能密來定的，電池組120度每公斤以上按1.2倍補(bǔ)貼，120以下按1.0倍補(bǔ)貼，可能平本，100按0.8倍補(bǔ)貼，可能虧本，90以下無補(bǔ)貼，走向倒閉。三元雖貴但能密高，管他安不安全，靠磷酸鐵鋰起家的比亞迪都放棄了磷酸鐵鋰，改成三元了。 發(fā)自小木蟲Android客戶端 |
2樓2017-02-20 10:43:05
baijiazi
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LFP第二季度真的如預(yù)期回暖么，拭目以待。據(jù)報道BYD的單體電芯能量密度可達(dá)150wh/kg，其他的廠家呢如國軒、萬向的多少呢?有專家清楚么？ 發(fā)自小木蟲Android客戶端 |
3樓2017-02-20 15:45:02
nickfish
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4樓2017-02-20 16:58:09
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5樓2017-02-20 18:43:05
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6樓2017-02-21 01:13:12
didiao1234
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7樓2017-02-21 09:48:53
ywuweizi
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| 磷酸鐵鋰材料存在的問題主要表現(xiàn)在:①LFP材料的本征電子電導(dǎo)率非常低，僅僅在10-9S/cm 量級而基本被認(rèn)為是絕緣體，這主要是小極化子傳導(dǎo)機(jī)制所致。LFP材料Li+的活化能只有約0.3～0.5 eV ，導(dǎo)致其Li+擴(kuò)散系數(shù)只有約10-10～10-15 cm2/s。極低的電子電導(dǎo)和離子擴(kuò)散系數(shù)是LFP倍率性能不佳的主要原因。②LFP的振實(shí)密度較低一般只能達(dá)到0.8-1.3g /cm3，材料納米化以后振實(shí)/壓實(shí)密度更低，低壓實(shí)密度必然會降低動力電池的能量密度。③工業(yè)化生產(chǎn)不易制備出高純物項(xiàng)，這主要是由于在大規(guī)模生產(chǎn)中Fe2+ 容易氧化生成Fe3 + 或者過度還原生成單質(zhì)鐵從而在燒結(jié)過程中引入雜質(zhì)，而雜項(xiàng)的存在必然惡化LFP的電化學(xué)性能。 |
8樓2017-03-21 10:15:39
ywuweizi
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LFP最早是由美國德州大學(xué)奧斯汀分校的J.B.Goodenough課題組在1997年首次公開報道的，最初由于這個材料制備方法不成熟而且電化學(xué)性能很差而沒有受到廣泛重視。直到2000年加拿大蒙特利爾大學(xué)的M. Armand開創(chuàng)性地報道了的碳包覆技術(shù)而顯著改善了LFP的電化學(xué)性能之后，該材料才成為鋰電正極材料研究的熱點(diǎn)。 之后，加拿大魁北克水電聯(lián)合蒙特利爾大學(xué)、法國CNRS、ACEP共同申請了碳包覆LFP專利，這個技術(shù)正是LFP得以實(shí)際應(yīng)用的基礎(chǔ)。 2001年，M.Armand聯(lián)合數(shù)家單位發(fā)起成立了Phostech公司。2002年美國Velence公司使用碳熱還原技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了LFP產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。2003年MIT教授Yet-Ming Chiang成立了A123(現(xiàn)被萬向收購)，該公司宣稱利用其獨(dú)創(chuàng)的離子摻雜和納米化技術(shù)，大幅度提高了LFP材料的電化學(xué)性能。2007年，Phostech開創(chuàng)性地使用水熱法生產(chǎn)出了電化學(xué)性能優(yōu)異的納米級P2產(chǎn)品，其性能指標(biāo)直到現(xiàn)在也仍然是磷酸鐵鋰材料的標(biāo)桿。 |
9樓2017-03-21 10:15:55
ywuweizi
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