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ywuweizi版主 (著名寫手)
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受國(guó)家補(bǔ)貼政策影響 磷酸鐵鋰產(chǎn)能受冷落 已有6人參與
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和春節(jié)前后價(jià)格一路高開(kāi)、需求旺盛的鈷酸鋰、三元材料相比、磷酸鐵鋰正極材料當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)較為冷清。 目前磷酸鐵鋰材料企業(yè)雖然已陸續(xù)復(fù)工生產(chǎn),但主要以執(zhí)行年前老客戶未完成訂單為主,新增訂單較少。部分企業(yè)甚至仍未開(kāi)工,仍有大量庫(kù)存尚未消化完畢。 事實(shí)上,磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)在去年第四季度就已出現(xiàn)明顯“遇冷”現(xiàn)象。受政策影響,去年年底動(dòng)力電池企業(yè)大幅縮減產(chǎn)能,導(dǎo)致磷酸鐵鋰材料企業(yè)出現(xiàn)大規(guī)模停產(chǎn)減產(chǎn)現(xiàn)象,產(chǎn)銷量大幅下滑。 “從去年11月份開(kāi)始,電池企業(yè)就要求磷酸鐵鋰企業(yè)停止供貨,我們也對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃及時(shí)做出了調(diào)整!睔W賽新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理梁永光對(duì)高工鋰電網(wǎng)表示,公司目前正在全力生產(chǎn)以交付去年未交付的1500噸訂單,2月份開(kāi)始已陸續(xù)接到新增訂單但量并不大。 由于年前四部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》將2017年的補(bǔ)貼金額與電池系統(tǒng)能量密度直接掛鉤,能量密度越高則補(bǔ)貼越多。同時(shí)前五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》全部重審,電池企業(yè)需補(bǔ)交電池系統(tǒng)能量密度檢測(cè)報(bào)告。因此,提升電池能量密度成為了電池企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。 在此壓力之下,為配合車企拿到盡可能多的補(bǔ)貼,動(dòng)力電池企業(yè)只能停止生產(chǎn)現(xiàn)有不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品,在短期內(nèi)通過(guò)制造工藝升級(jí)、優(yōu)化PACK方案等提升電池系統(tǒng)能量密度,同時(shí)要求正極材料企業(yè)研發(fā)更高性能的磷酸鐵鋰材料。 盡管電池企業(yè)從去年第四季度開(kāi)始就已經(jīng)展開(kāi)了上述工作,但不管是新材料的研發(fā)測(cè)試到批量生產(chǎn),還是電池能量密度大幅提升和輕量化,都有一定的難度和時(shí)間周期。 目前,電池企業(yè)仍在進(jìn)行產(chǎn)線改造、新材料驗(yàn)證測(cè)試和電池系統(tǒng)能量密度檢測(cè)申報(bào),尚未大規(guī)模批量生產(chǎn)。上游材料企業(yè)感受到現(xiàn)階段電池企業(yè)對(duì)磷酸鐵鋰材料的需求并不明顯。 “公司目前的開(kāi)工率在70%左右,已經(jīng)有一部分新增訂單但量不大,公司正在做一點(diǎn)點(diǎn)庫(kù)存,等待市場(chǎng)開(kāi)啟!币晃徊辉妇呙牧姿徼F鋰材料企業(yè)高層告訴高工鋰電網(wǎng),整體來(lái)看目前下游電池企業(yè)在磷酸鐵鋰電池方面還處于觀望狀態(tài),個(gè)別企業(yè)小批量生產(chǎn)也是以做庫(kù)存為主。 除了下游市場(chǎng)需求疲軟之外,尚未完成新材料性能驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),也對(duì)磷酸鐵鋰材料企業(yè)在第一季度的市場(chǎng)表現(xiàn)產(chǎn)生了不利影響。 “我們現(xiàn)在還在進(jìn)行產(chǎn)線改造升級(jí),新型磷酸鐵鋰材料將在3月份開(kāi)始投產(chǎn),目前已有新產(chǎn)品訂單! 江西省金鋰科技股份有限公司總裁徐志剛對(duì)高工鋰電網(wǎng)表示,第一季度是傳統(tǒng)淡季對(duì)企業(yè)影響并不大,預(yù)計(jì)第二季度磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)將會(huì)正式開(kāi)啟。 業(yè)內(nèi)人士指出,在提升能量密度的壓力之下,電池企業(yè)對(duì)磷酸鐵鋰材料在高容量、高電壓、高循環(huán)等性能方面提出了更高的要求。無(wú)法達(dá)到上述要求的鐵鋰材料企業(yè)將會(huì)被電池企業(yè)所替換,而有技術(shù)、有實(shí)力的企業(yè)將占據(jù)更多市場(chǎng)份額。 除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇之外,賬期進(jìn)一步延長(zhǎng)、回款情況惡化也是材料企業(yè)的另一大壓力。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,正極材料企業(yè)將在2017年面臨更大的資金壓力,這將對(duì)企業(yè)在擴(kuò)產(chǎn)、研發(fā)、生產(chǎn)等方面產(chǎn)生諸多不利影響。 多位磷酸鐵鋰企業(yè)高層對(duì)高工鋰電網(wǎng)表示,目前電池廠和材料廠基本上都是采取月結(jié)60-90天的付款方式,但實(shí)際付款日期都再會(huì)往后拖延一兩個(gè)月。加上補(bǔ)貼退坡和車企拿到補(bǔ)貼資金的時(shí)間更長(zhǎng),車企與電池廠的賬期進(jìn)一步拉長(zhǎng),最終也將傳導(dǎo)至上游材料領(lǐng)域。 與此同時(shí),磷酸鐵鋰材料企業(yè)還面臨著產(chǎn)品價(jià)格下滑,企業(yè)凈利空間承壓的壓力。 不過(guò),盡管磷酸鐵鋰材料面臨著多重不利影響,但業(yè)內(nèi)人士對(duì)其市場(chǎng)前景依然保持積極樂(lè)觀態(tài)度。企業(yè)普遍認(rèn)為磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)將在第二季度逐步開(kāi)啟,產(chǎn)銷量將進(jìn)一步提升。 “三元材料電池的市場(chǎng)份額雖然在不斷提升,但由于鈷、鎳等原材料的匱乏將不斷抬高三元電池價(jià)格,而磷酸鐵鋰電池原材料豐富,長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看更有經(jīng)濟(jì)效益。” 天津斯特蘭能源科技有限公司副總經(jīng)理李積剛對(duì)高工鋰電網(wǎng)表示,公司去年磷酸鐵鋰材料出貨量5000多噸,今年的目標(biāo)將翻一番,目前正在大力擴(kuò)充產(chǎn)能。 [ Last edited by ywuweizi on 2017-2-21 at 04:58 ] |
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是。⊙a(bǔ)貼是按能密來(lái)定的,電池組120度每公斤以上按1.2倍補(bǔ)貼,120以下按1.0倍補(bǔ)貼,可能平本,100按0.8倍補(bǔ)貼,可能虧本,90以下無(wú)補(bǔ)貼,走向倒閉。三元雖貴但能密高,管他安不安全,靠磷酸鐵鋰起家的比亞迪都放棄了磷酸鐵鋰,改成三元了。 發(fā)自小木蟲Android客戶端 |
至尊木蟲 (著名寫手)
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LFP第二季度真的如預(yù)期回暖么,拭目以待。據(jù)報(bào)道BYD的單體電芯能量密度可達(dá)150wh/kg,其他的廠家呢如國(guó)軒、萬(wàn)向的多少呢?有專家清楚么? 發(fā)自小木蟲Android客戶端 |
金蟲 (小有名氣)
新蟲 (初入文壇)
銅蟲 (小有名氣)
版主 (著名寫手)
| 磷酸鐵鋰材料存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在:①LFP材料的本征電子電導(dǎo)率非常低,僅僅在10-9S/cm 量級(jí)而基本被認(rèn)為是絕緣體,這主要是小極化子傳導(dǎo)機(jī)制所致。LFP材料Li+的活化能只有約0.3~0.5 eV ,導(dǎo)致其Li+擴(kuò)散系數(shù)只有約10-10~10-15 cm2/s。極低的電子電導(dǎo)和離子擴(kuò)散系數(shù)是LFP倍率性能不佳的主要原因。②LFP的振實(shí)密度較低一般只能達(dá)到0.8-1.3g /cm3,材料納米化以后振實(shí)/壓實(shí)密度更低,低壓實(shí)密度必然會(huì)降低動(dòng)力電池的能量密度。③工業(yè)化生產(chǎn)不易制備出高純物項(xiàng),這主要是由于在大規(guī)模生產(chǎn)中Fe2+ 容易氧化生成Fe3 + 或者過(guò)度還原生成單質(zhì)鐵從而在燒結(jié)過(guò)程中引入雜質(zhì),而雜項(xiàng)的存在必然惡化LFP的電化學(xué)性能。 |
版主 (著名寫手)
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LFP最早是由美國(guó)德州大學(xué)奧斯汀分校的J.B.Goodenough課題組在1997年首次公開(kāi)報(bào)道的,最初由于這個(gè)材料制備方法不成熟而且電化學(xué)性能很差而沒(méi)有受到廣泛重視。直到2000年加拿大蒙特利爾大學(xué)的M. Armand開(kāi)創(chuàng)性地報(bào)道了的碳包覆技術(shù)而顯著改善了LFP的電化學(xué)性能之后,該材料才成為鋰電正極材料研究的熱點(diǎn)。 之后,加拿大魁北克水電聯(lián)合蒙特利爾大學(xué)、法國(guó)CNRS、ACEP共同申請(qǐng)了碳包覆LFP專利,這個(gè)技術(shù)正是LFP得以實(shí)際應(yīng)用的基礎(chǔ)。 2001年,M.Armand聯(lián)合數(shù)家單位發(fā)起成立了Phostech公司。2002年美國(guó)Velence公司使用碳熱還原技術(shù),首次實(shí)現(xiàn)了LFP產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。2003年MIT教授Yet-Ming Chiang成立了A123(現(xiàn)被萬(wàn)向收購(gòu)),該公司宣稱利用其獨(dú)創(chuàng)的離子摻雜和納米化技術(shù),大幅度提高了LFP材料的電化學(xué)性能。2007年,Phostech開(kāi)創(chuàng)性地使用水熱法生產(chǎn)出了電化學(xué)性能優(yōu)異的納米級(jí)P2產(chǎn)品,其性能指標(biāo)直到現(xiàn)在也仍然是磷酸鐵鋰材料的標(biāo)桿。 |
版主 (著名寫手)
| 當(dāng)然,目前制約LFP大規(guī)模應(yīng)用還有價(jià)格上的因素。如果考慮到磷酸鐵鋰材料基本沒(méi)有再回收利用的價(jià)值,那么LFP就必須把價(jià)格做到足夠低才能相比LCO, NCM和NCA材料具有整體上的性價(jià)比,而LCO基本上可以通過(guò)電池回收彌補(bǔ)30-40%的Co原材料成本。筆者個(gè)人認(rèn)為,必須在確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提下將價(jià)格進(jìn)一步降低到6-8萬(wàn)/噸的水平,LFP才有被市場(chǎng)大規(guī)模接納的可能性,而技術(shù)路線的選擇將是決定成本的主要因素。 |
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