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【轉(zhuǎn)帖】物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)三大困惑 已有7人參與
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“我認為車載視頻根本不是物聯(lián)網(wǎng),傳感網(wǎng)才是物聯(lián)網(wǎng)的核心。”“運營商到底在整個物聯(lián)網(wǎng)鏈條中占據(jù)什么位置?”“中國移動是不是要覆蓋整個支付鏈條?”6月22日下午,當2010年中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會進入第一場技術(shù)論壇“物聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)”時,一個個犀利的問題拋向了場上的嘉賓。這些問題的背后,是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)人士對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程的困惑。 困惑一: 概念之爭影射利益博弈 盡管概念很熱,但時至今日,物聯(lián)網(wǎng)依然沒有一個統(tǒng)一的概念,而概念難以統(tǒng)一的背后是利益的博弈。會場上,幾乎每位嘉賓的主題演講,首先闡述的便是“什么是物聯(lián)網(wǎng)”。中國自動識別技術(shù)協(xié)會理事長張成海盡管也承認“廣義物聯(lián)網(wǎng)”,但他更傾向于1999年提出的EPC(產(chǎn)品電子代碼)物聯(lián)網(wǎng)。而運營商們則更注重應(yīng)用,比如上海聯(lián)通推出的“智能汽車”,上海電信與申康中心正在合作的“智慧醫(yī)療”。 然而,這些概念并不被所有人接受。來自高功傳感的CEO 莊小飛(音)矛頭便直指聯(lián)通推出的“智能汽車”,“我認為傳感網(wǎng)才是物聯(lián)網(wǎng)的核心要素,也就是說動態(tài)實時地把數(shù)據(jù)通過讀取器,通過某種載體傳送到數(shù)據(jù)處理中心,然后根據(jù)數(shù)據(jù)進行判斷,現(xiàn)在運營商所說的車載系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng),都不是傳感網(wǎng)所要達到的目的!倍虾X悹柕膽(zhàn)略總監(jiān)任紅菊顯然不同意這種看法,“我認為傳感網(wǎng)是整個物聯(lián)網(wǎng)感知延伸的層面,但坦率地講,目前傳感器的技術(shù)、成本、商業(yè)成熟度并不能很好支撐物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用! 物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被明確納入國家十二五規(guī)劃,顯然,哪些產(chǎn)業(yè)在這個概念內(nèi),哪些便有機會獲得國家支持。如今全國各地各種物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園如雨后春筍般開始建立,各地對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)值的預(yù)計數(shù)字越來越大,甚至有地級市預(yù)測10年后該市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)銷售額超過1000億元,而這些預(yù)測所依據(jù)的物聯(lián)網(wǎng)概念外延也各不相同。就此投入的巨資到底是盲目投資?還是高瞻遠矚的戰(zhàn)略布局?就看其是否擠進“物聯(lián)網(wǎng)”這個大蛋糕內(nèi)。 困惑二: 運營商是否會掌控產(chǎn)業(yè) 和此前在無錫召開的幾次物聯(lián)網(wǎng)峰會相比,本屆中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會中運營商唱起了“主角”。會場外,三家運營商紛紛擺出攤位,展示自己的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用:上海電信推出的可在家測量血壓、心電圖的遠程智慧醫(yī)療系統(tǒng)、上海聯(lián)通的車載信息系統(tǒng),上海移動的遠程電力抄表等等,吸引了不少代表的目光。 然而,這些應(yīng)用的推出,同時也 “刺激”了不少業(yè)內(nèi)人士的神經(jīng)。南京航空航天大學(xué)的一位代表便不客氣地問道,“幾年前,很多應(yīng)用像遠程醫(yī)療、GPS遠程定位、物流射頻系統(tǒng),都已經(jīng)有企業(yè)在做,但現(xiàn)在運營商也要加入到這個市場中,你們?nèi)绾味ㄎ蛔约海俊倍硪晃淮砀侵苯釉儐栔袊苿酉嚓P(guān)人士,是否要覆蓋移動支付所有鏈條。 “這些提問代表了目前普遍存在的一種擔憂,對運營商在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一些大手筆的隱憂:作為運輸網(wǎng)的絕對掌控者,運營商擁有絕對的資源優(yōu)勢,但是否能夠放開空間,在物聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展過程中,能夠讓更多有積極性的公司、更多新創(chuàng)意得到扶持和發(fā)展,而不是正好相反,利用資源優(yōu)勢去爭奪市場!鄙虾k娦趴偣こ處熗跛紓ト缡强偨Y(jié)。 困惑三: 標準太多更糟糕 “沒有統(tǒng)一標準”被認為是目前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最大的瓶頸之一,然而,曼博科技CEO陳毓華卻表示,比沒有標準更壞的是有太多的標準。的確,對于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各界而言,沒有標準也許是一件好事,因為只要你有足夠的實力,便有機會成為未來標準的制定者,從而享受由其帶來的一系列好處。 今年3月9日,當物聯(lián)網(wǎng)標準聯(lián)合工作組召開第一次籌備會時,盡管并不愿意宣傳,但聞風(fēng)而來的組織和機構(gòu)卻讓工作組應(yīng)接不暇!案鞔筮\營商都在,甚至有的部委也要參加,我們說我們不吸收具體的單位只吸收標準化組織,可有些部委臨時成立標準化組織,也要參加,最后參與機構(gòu)一共是19家!敝袊锫(lián)網(wǎng)標準聯(lián)合工作組秘書長王立建介紹。 幾乎與此同時,中國移動在M2M上形成的一整套技術(shù)標準,已經(jīng)納入 ITU的組織標準,移動希望借此先行一步,使企業(yè)的標準成為國家的標準。而就在今年3月,上海電信也建立了中國電信第一個物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一接入平臺,對物聯(lián)網(wǎng)的信息、終端、應(yīng)用等進行統(tǒng)一管理,也就是說,與電信合作的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各個企業(yè),所生產(chǎn)的產(chǎn)品,都必須符合這一平臺所提出的標準,其目的也很明顯,利用運營商在產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢,在企業(yè)中推廣事實標準。 “中國物聯(lián)網(wǎng)的車很大,不會被任何人拉到溝里去,但很有可能讓我們多轉(zhuǎn)幾圈,走偏向。運營商和政府不會怎樣,但做物聯(lián)網(wǎng)的小企業(yè)卻很困難。我建議光我們喊不行,可能需要大家有共同的認識,希望大家共同喊一喊物聯(lián)網(wǎng)到底是什么東西!标愗谷A最后說。 作者:郝俊慧 王萬隆 來源:IT時報 |
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