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【專題】摩擦磨損與有機(jī)鉬摩擦改進(jìn)劑 已有1人參與
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機(jī)器運(yùn)行過程中的摩擦和磨損情況是錯(cuò)綜復(fù)雜，有時(shí)幾種類型磨損會(huì)同時(shí)發(fā)生或相繼出現(xiàn)。如嚴(yán)重粘著磨損產(chǎn)生摩屑會(huì)進(jìn)一步引起磨粒磨損；微粒磨損和接觸疲勞磨損可能同時(shí)發(fā)生；潤滑油中的硬摩屑?jí)喝霛L動(dòng)軸承會(huì)引起疲勞磨損；日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商不斷采用新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使得柴油機(jī)中磨損情況更加復(fù)雜；因采用渦輪增壓器，延遲噴射和廢氣再循環(huán)計(jì)數(shù)，使燃料燃燒產(chǎn)生的煙炱增加，進(jìn)而造成缸套拋光磨損；活塞環(huán)上積碳會(huì)產(chǎn)生滲碳作用，使活塞環(huán)變脆，易折斷，折斷的活塞環(huán)會(huì)與缸套之間產(chǎn)生嚴(yán)重粘著磨損，進(jìn)而產(chǎn)生“粒缸”。 摩擦消耗了世界一次性能源1/3以上，磨損是材料與機(jī)械設(shè)備失效的3種主要形式之一。潤滑則是減少摩擦，降低或避免磨損的重要手段。在我國每年因摩擦導(dǎo)致的機(jī)械磨損所損耗的材料高達(dá)幾百億元，并且由于我國石油資源短缺，造成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與石油需求之間的矛盾。解決這一矛盾的有效途徑之一為“減少摩擦、降低磨損、提高油品的燃油經(jīng)濟(jì)性、改善潤滑條件、節(jié)約能源。”未來新興潤滑劑和潤滑技術(shù)必須立足高速發(fā)展的現(xiàn)代工業(yè)，同時(shí)兼顧環(huán)境友好，既滿足綠色、高效、多功能的多重要求，有機(jī)鉬、硼酸脂類減摩抗氧防腐劑已逐漸用于車輛和工業(yè)用油領(lǐng)域，需求量增大。 內(nèi)燃機(jī)油占潤滑油總量一半以上，該油品開發(fā)過程中相應(yīng)地發(fā)展和建立了配套的臺(tái)架評(píng)定試驗(yàn)設(shè)備和評(píng)定方法，在此基礎(chǔ)上經(jīng)過各有關(guān)權(quán)威部門協(xié)商，形成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的臺(tái)架評(píng)定試驗(yàn)方法，并出現(xiàn)在油品的正式規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中。這是一個(gè)不斷發(fā)展的過程，而推動(dòng)技術(shù)不斷向更高層次創(chuàng)新的動(dòng)力，歸納起來為4個(gè)“E”。燃料經(jīng)濟(jì)性---Economy、排放性---Emission、技術(shù)進(jìn)步---Evolution和延長換油期---Extended。 燃料經(jīng)濟(jì)性反映內(nèi)燃機(jī)在提高燃料燃燒效率、提高有效功率前提下，節(jié)約資源、降低成本。各種確定燃油經(jīng)濟(jì)性的臺(tái)架試驗(yàn)方法MS程序VI、VIA、VIB節(jié)能臺(tái)架不斷發(fā)展和完善，通過上述節(jié)能臺(tái)架的節(jié)能油GF-1（與參比油比較節(jié)能不小于1.5%）、GF-2（節(jié)能不小于2.7%）和GF-3（節(jié)能不小于2.9%）的配方組成中必須添加有機(jī)鉬之類的摩擦改進(jìn)劑。 排放性要求反映了環(huán)境保護(hù)和排放方面的規(guī)定。這個(gè)規(guī)定近10年指標(biāo)越來越苛刻，對(duì)高檔汽油機(jī)油中磷含量已從SJ中0.1%要降到SM中的0.08%以下，2009年問世的GF-5油將把磷含量控制在更低范圍內(nèi)。很多實(shí)驗(yàn)室正在尋求部分替代ZDDP的無鋅、無磷的添加劑。 在工業(yè)用油領(lǐng)域，現(xiàn)代軋鋼機(jī)使用油膜軸承，利用動(dòng)壓潤滑原理，即靠軸與軸承元件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，借助潤滑油的粘性和油在軸承副中的楔形間隙行程的動(dòng)壓作用而形成承載油膜的軸承。它起到平衡負(fù)載、隔離軸頸與軸套、將金屬件的固體摩擦轉(zhuǎn)化為液體內(nèi)部的分子摩擦，將摩擦磨損降至最低限度，因而能在最大范圍內(nèi)滿足承載壓力、抗沖擊力、變換速度、軋缸精度、結(jié)構(gòu)尺寸與使用壽命要求。油膜軸承油除了選用深精制基礎(chǔ)油，摩擦改進(jìn)劑有機(jī)鉬也被常用來為油膜軸承油的主要添加劑之一，改善油品抗磨性并降低摩擦系數(shù)。 L-CKE/P為極壓型蝸輪蝸桿油，主要用于銅-鋼配對(duì)的圓柱型承受重負(fù)荷、傳動(dòng)中有振動(dòng)和沖擊負(fù)荷的蝸輪蝸桿副、包括設(shè)備的齒輪和直齒圓柱齒輪部件的潤滑、及其他機(jī)械設(shè)備的潤滑，如礦山粉碎混料攪拌、沖壓、電梯載重、橡膠工業(yè)硫化機(jī)等，及具有沖擊載負(fù)的鋼鐵軋下裝置蝸輪蝸桿聯(lián)合減速機(jī)，L-CKE/P配方組成中除了極壓抗磨劑外，有機(jī)鉬摩擦改進(jìn)劑也是其重要作用的功能劑，實(shí)踐表明，只要各種功能添加劑配比得當(dāng)，各種劑之間還有協(xié)同效應(yīng)，使油品具有較高傳動(dòng)效率及膠合失效扭矩。 |
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2樓2010-07-01 08:52:29
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產(chǎn)品目錄 抗氧劑 POUPC 5002 酚-胺抗氧劑 油溶性液體 ※POUPC8002 鉬胺酯復(fù)合物 【Mo-N-S】油溶性液體 極壓劑 ※POUPC 6002 噻二唑類衍生物 【雙基噻二唑復(fù)合物】液體 POUPC 2066 極壓抗磨劑（油基） 【P-N】油溶性液體 POUPC 2088 潤滑脂用極壓劑 【S-P】白色固體粉末 ※POUPC 5001 硫代磷酸酯 【S-P】油溶性液體 ※POUPC 2099 潤滑脂用極壓劑 【木質(zhì)素AEP】咖啡色固體粉末 摩擦改進(jìn)劑 POUPC 1001 硫磷氮鉬配合物 【S-P-N-Mo】油溶性液體 POUPC 1001B 二烷基二硫代磷酸鉬 【S-P-Mo】油溶性液體 ※POUPC 1002 氨基甲酸鉬 【Mo-S-N】油溶性液體 POUPC 1002A 氨基甲酸鉬 【Mo-S-N】 固體粉末 POUPC 1003 鉬胺絡(luò)合物 【Mo-N】油溶性液體 POUPC 1004B 水基鉬絡(luò)合物 【含S.P】水溶性液體 POUPC 3001 含氮硼酸酯 【N-B】油溶性液體 POUPC 3002 咪唑啉硼酸酯 【N-B】水溶性液體 ※POUPC 8001 三核鉬 【三核鉬】油溶性液體 防銹劑 POUPC 6008 磺酸鹽 【中性】油溶性液體 POUPC 6001 噻二唑類衍生物 【S-N】油溶性液體 密封調(diào)節(jié)劑 ※POUPC 9001 密封調(diào)節(jié)劑 【密封調(diào)節(jié)劑】油溶性液體 降凝劑 PPD LX-150 PMA 【聚甲基丙烯酸酯】油溶性液體 注：※產(chǎn)品暫不提供大生產(chǎn)產(chǎn)品。 聯(lián)系人：李 010-58650152 |
3樓2012-03-26 11:28:16
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