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| 本文首先建立了一種單機(jī)場(chǎng)地面等待問(wèn)題的事件驅(qū)動(dòng)優(yōu)化模型，該模型綜合考慮了航班的延誤成本差異、最大延誤時(shí)限以及尾流間隔等其他多種因素；然后提出了一種改進(jìn)的自適應(yīng)遺傳算法對(duì)該模型進(jìn)行求解，該算法對(duì)傳統(tǒng)適應(yīng)度函數(shù)形式和初始群體的產(chǎn)生加以改進(jìn)，并針對(duì)問(wèn)題特征定義了交叉算子。通過(guò)對(duì)多組算例進(jìn)行仿真驗(yàn)證，試驗(yàn)結(jié)果表明本文的模型與算法對(duì)降低延誤成本以及控制航班最長(zhǎng)延誤時(shí)間取得了明顯的優(yōu)化效果。 |
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chengyshaq
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4樓2010-07-27 13:27:27
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chengyshaq(金幣+5, 翻譯EPI+1):后面的，請(qǐng)幫忙翻譯看看 2010-07-27 13:25:29
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本文首先建立了一種單機(jī)場(chǎng)地面等待問(wèn)題的事件驅(qū)動(dòng)優(yōu)化模型，該模型綜合考慮了航班的延誤成本差異、最大延誤時(shí)限以及尾流間隔等其他多種因素 An event driven optimization model on the single airport ground holding problem is established. The model includes many considerations such as difference in flight delay cost, allowed maximum flight delay, and wake vortex separation. |
2樓2010-07-27 09:58:04
chengyshaq
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3樓2010-07-27 10:53:45
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