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michaelzy
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住友公司新三層復(fù)合鋼板問(wèn)世 已有2人參與
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日本鋼鐵生產(chǎn)商住友金屬有限公司宣布公司旗下直江津分部生產(chǎn)的三層復(fù)合鋼板已做為盤(pán)式制動(dòng)器轉(zhuǎn)子原料用于禧瑪諾有限公司（ShimanoInc）山地車(chē)上。該三層復(fù)合鋼板擁有高性能耐磨性和較好的熱釋放可提高山地車(chē)剎車(chē)性能和減輕車(chē)重。 該三層復(fù)合鋼板中間層是由鋁組成、外層是由高耐磨不銹鋼組成。 |
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qw905
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小木蟲(chóng)(金幣+0.5):給個(gè)紅包，謝謝回帖
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神戶(hù)制鋼-鋁鋼連接 為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕型化帶來(lái)的降低油耗、減少二氧化碳排放量的目標(biāo)，神鋼集團(tuán)正在積極嘗試將各種部件的原材料改為鋁材。如果能將汽車(chē)的車(chē)蓋和車(chē)門(mén)等板材改為鋁材，汽車(chē)輕型化將取得明顯進(jìn)展，因此神鋼集團(tuán)正在努力開(kāi)發(fā)適于擴(kuò)大應(yīng)用的材料和成型技術(shù)。 如果在車(chē)體制造中使用鋁合金材料，就必須將其和周?chē)匿摬倪B接起來(lái)。鋁合金和鋼等不同材質(zhì)以往通過(guò)螺絲或鉚釘進(jìn)行機(jī)械連接，存在著生產(chǎn)性較低和成本過(guò)高的問(wèn)題。為解決這一難題，神鋼的材料研究所努力推進(jìn)異材連接法的開(kāi)發(fā)，力圖通過(guò)汽車(chē)組裝時(shí)常用的、生產(chǎn)性較高的焊接工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)。通常，在對(duì)鋁合金和鋼實(shí)施異材焊接時(shí)，連接部位比較脆弱，容易生成化合物，難以實(shí)現(xiàn)足夠的連接強(qiáng)度。而在本項(xiàng)開(kāi)發(fā)技術(shù)中，采用了一種可去除焊接阻礙物的焊劑，并可以改善焊接條件，獲得了與焊接兩塊鋁材時(shí)同等的連接強(qiáng)度。 本項(xiàng)研究目前還處于確立基本連接技術(shù)階段，今后神鋼將加大研發(fā)力度，盡快將其應(yīng)用到實(shí)際的零部件中去。 |
2樓2011-06-17 10:48:47
戰(zhàn)國(guó)時(shí)代
鐵桿木蟲(chóng) (著名寫(xiě)手)
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。。。。。。。。。。。。。。。 3樓2011-06-17 11:17:44
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