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pinnychan銅蟲 (小有名氣)
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關(guān)于電動(dòng)車大產(chǎn)業(yè)的小感想 已有16人參與
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看到一個(gè)帖子是說(shuō)中國(guó)十大無(wú)恥企業(yè)的，感覺其中說(shuō)的車企的內(nèi)容很準(zhǔn)確，符合中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車的真實(shí)基礎(chǔ)。 一，中國(guó)移動(dòng)(國(guó)有完全壟斷企業(yè)) 二，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)(國(guó)有完全壟斷企業(yè)) 三，中國(guó)商(農(nóng))業(yè)銀行(國(guó)有壟斷企業(yè)) 四，一汽集團(tuán)(國(guó)有壟斷企業(yè)) 五十年前，一汽制造出第一輛解放卡車的時(shí)候，韓國(guó)人連手扶拖拉機(jī)也造不出來(lái)。五十年后，當(dāng)韓國(guó)人的現(xiàn)代占領(lǐng)了整個(gè)首都機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，一汽的紅旗還在頂著奧迪幾十年前那個(gè)老殼招搖撞騙。二十年前，國(guó)家為了迅速提高國(guó)產(chǎn)汽車的制造水平，本著“市場(chǎng)換技術(shù)”的戰(zhàn)略，為一汽引進(jìn)了大眾和豐田等世界頂尖的汽車公司。二十年后，大眾豐田叱咤風(fēng)云橫行中國(guó)的時(shí)候，這個(gè)不爭(zhēng)氣的敗家子兒不但什么也沒學(xué)會(huì)，還把自己的老本給丟了。甚至直到現(xiàn)在那個(gè)破破爛爛的紅旗竟然用的還是日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。十年前的奇瑞和吉利還沒有出生，一汽的紅旗就是國(guó)人唯一的驕傲和希望。十年后的今天，奇瑞和吉利奮發(fā)圖強(qiáng)茁壯成長(zhǎng)。一個(gè)月的產(chǎn)量比紅旗三年的產(chǎn)量加在一起都多。而那個(gè)破破爛爛的紅旗早已經(jīng)成了國(guó)人的恥辱。更加讓人氣憤的是，一汽為了敷衍國(guó)人對(duì)于自己不爭(zhēng)的指責(zé)，把豐田皇冠的商標(biāo)給拆了，告訴我們這是紅旗3。給馬自達(dá)6換一個(gè)外殼告訴我們這是奔騰�；蠲撁撘粋�(gè)敗家子兒加大騙子。 五，中國(guó)人保集團(tuán)(國(guó)有壟斷企業(yè)) 六，國(guó)家郵(國(guó)家完全壟斷機(jī)構(gòu)) 七，華北高速公路(國(guó)有壟斷企業(yè)) 八，東風(fēng)汽車(國(guó)有壟斷企業(yè)) 如果說(shuō)一汽集團(tuán)在委身大眾的時(shí)候，還知道留下一個(gè)破破爛爛的紅旗敷衍眾口。那么東風(fēng)在投靠日產(chǎn)的時(shí)候基本已經(jīng)徹底的放棄了自己的責(zé)任。他的老直氣壯的說(shuō)，“中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的最終方向，就是融入全球的六加三等九大集團(tuán)”，在和日產(chǎn)全盤合資后，馬上就停產(chǎn)了東風(fēng)小王子，解散了東風(fēng)研究院。辭退了研究開發(fā)人員，心甘情愿的做起了日產(chǎn)和標(biāo)志的傀儡。帶頭開始了對(duì)民族汽車工業(yè)的絞殺。當(dāng)東風(fēng)卡車的裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全部變成了康明思和日產(chǎn)柴的時(shí)候，你還期望他能擁有一顆民族心嗎？ 九，國(guó)家電網(wǎng) 號(hào)稱中國(guó)第一資本集團(tuán),一個(gè)電工 年薪就有上10萬(wàn),賺了多少錢了,電費(fèi)就沒降過(guò)多少。“這一關(guān)系國(guó)計(jì)民生的巨額工程，并未納入國(guó)家‘十一五’規(guī)劃綱要，但竟然越過(guò)國(guó)務(wù)院和全國(guó)人大的決策與監(jiān)督，直接獲得了國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)。”建國(guó)以來(lái)最大的電力建設(shè)項(xiàng)目，正身陷壟斷之議! 國(guó)家電網(wǎng)公司和山西、河南、湖北同時(shí)召開晉東南－南陽(yáng)－荊門1000千伏特高壓交流試驗(yàn)示范工程建設(shè)誓師動(dòng)員大會(huì)。而此時(shí)，以個(gè)性剛直敢言而被業(yè)內(nèi)稱為“電力斗士”的楊名舟再次上書國(guó)務(wù)院直指國(guó)家電網(wǎng)公司壟斷，此前他曾上書國(guó)務(wù)院直言“電力改革基本不成功”。報(bào)告立即引起了國(guó)務(wù)院的關(guān)注。“推進(jìn)派”和“反對(duì)派”圍繞著“特高壓電網(wǎng)上馬與否”的一場(chǎng)激辯，正在成為這個(gè)秋冬之交最引人注目的電力事件。如果全國(guó)鋪開特高壓交流電網(wǎng)，全國(guó)一張網(wǎng)即宣告形成，壟斷在技術(shù)上就形成了。這與“5號(hào)文件”確定的發(fā)展區(qū)域電網(wǎng)、實(shí)行輸配分開的目標(biāo)相悖。1000千伏的特高壓會(huì)使目前區(qū)域電網(wǎng)的500千伏網(wǎng)架解列成為配電電網(wǎng)，從體制上、技術(shù)上徹底堵死了區(qū)域電網(wǎng)公司的發(fā)展之路，其最根本的目的是維護(hù)壟斷管理體制�！ � 十，中國(guó)各大學(xué) 第四個(gè)例子說(shuō)明，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)要想“彎道超車”幾乎不可能，由于汽車產(chǎn)業(yè)沒有核心技術(shù)，導(dǎo)致電動(dòng)汽車的幾大關(guān)鍵零部件在技術(shù)上仍落后于國(guó)外技術(shù)。只能寄希望于民營(yíng)車企，雖然得不到國(guó)家的支持，但是比亞迪奇瑞們?nèi)匀粓?jiān)持不懈地做著大量工作，個(gè)人比較看好比亞迪（雖然比亞迪出現(xiàn)了一些問題，但是“瘦死的駱駝比瘦死的馬大”，何況還沒有瘦死），不僅僅是因?yàn)楸葋喌弦采a(chǎn)電池。 電動(dòng)車的最后一個(gè)關(guān)鍵零部件就是電池，中國(guó)已經(jīng)成了鋰電池的代工廠，導(dǎo)致很多人認(rèn)為中國(guó)的電池工業(yè)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先（并以此進(jìn)一步認(rèn)為中國(guó)具有發(fā)展電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)）。實(shí)際上我國(guó)每年的鋰電池出口企業(yè)中排名靠前的企業(yè)中，除了一國(guó)（力神）一私（比亞迪），大部分都是日韓企業(yè)在華建的廠，以三星和松下為最多。意思就是說(shuō)三星和松下把電池廠建在中國(guó)，生產(chǎn)的電池再賣往日本韓國(guó)美國(guó)香港等地，當(dāng)然也有大部分賣給了中國(guó)。這種情況也虛助了電池產(chǎn)業(yè)中日韓“三分天下”說(shuō)，實(shí)際上，在samsung和LGChem的努力下，韓國(guó)據(jù)說(shuō)在明年就超越日本鋰電第一的寶座，而在中國(guó)上千家電池廠的努力下，中國(guó)已經(jīng)由虛幻的天下三分變成了現(xiàn)在不到五分之一的市場(chǎng)份額。不怨汪繼強(qiáng)在面對(duì)日本人“中國(guó)人連六芯的筆記本電池都做不好，怎能做好電動(dòng)車用電池？”時(shí)的無(wú)語(yǔ)。 LEAF明年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)該沒有什么懸念，想什么辦法可能也擋不住，政府還要每輛車給日產(chǎn)補(bǔ)貼幾萬(wàn)塊錢。只希望到時(shí)候中國(guó)大街上的電動(dòng)車不是只有外國(guó)車，幸好電動(dòng)車市場(chǎng)不會(huì)發(fā)展的像人們想象的那么快，有人說(shuō)是2013，也有說(shuō)2015，還有說(shuō)2018，擲個(gè)篩子，選個(gè)中間的，2015年估計(jì)差不多。我們還是有機(jī)會(huì)的，很快我們應(yīng)該會(huì)在街上看到除了Leaf和egolf，還有QQEV和比亞迪的EX。 第八個(gè)例子是想說(shuō)將來(lái)民族企業(yè)在電動(dòng)車領(lǐng)域面對(duì)的最強(qiáng)的外來(lái)勢(shì)力可能就是東風(fēng)日產(chǎn)，除了聆風(fēng)，日產(chǎn)還有多個(gè)電動(dòng)車型號(hào)枕戈待旦，準(zhǔn)備投入市場(chǎng)。東風(fēng)自己也做電動(dòng)車，但是很可能和上面說(shuō)的一樣，最后放棄的一干二凈，一心一意地幫打下手。 第九個(gè)例子是想說(shuō)，能源領(lǐng)域國(guó)家肯定會(huì)控制的，所以將來(lái)的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，國(guó)網(wǎng)和南網(wǎng)壟斷的力度還會(huì)非常大，電力公司只能做些小項(xiàng)目。調(diào)峰調(diào)頻不一定能怎么樣，但是儲(chǔ)能肯定是個(gè)大市場(chǎng)，對(duì)于鋰電池來(lái)說(shuō)，說(shuō)不定有可能會(huì)快于電動(dòng)車。 [ Last edited by pinnychan on 2011-11-14 at 22:38 ] |
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小木蟲(金幣+0.5):給個(gè)紅包，謝謝回帖
justinzhao(金幣+3, ECEPI+1): 感謝發(fā)表觀點(diǎn)~呵呵 2011-11-15 12:03:12
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justinzhao(金幣+3, ECEPI+1): 感謝發(fā)表觀點(diǎn)~呵呵 2011-11-15 12:03:12
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我對(duì)byd們毫無(wú)信心 國(guó)內(nèi)的所謂先進(jìn)電池企業(yè)和國(guó)外的先進(jìn)電池企業(yè)設(shè)備上有20年差距 研發(fā)上30年 做企業(yè)的理念100年 舉個(gè)非常簡(jiǎn)單的例子 國(guó)外先進(jìn)電池企業(yè)使用的生產(chǎn)機(jī)器人，單價(jià)一般都在100k美元以上 國(guó)內(nèi)一般使用一個(gè)工人代替，100k美元可以付這個(gè)工人20年的工資 請(qǐng)問byd們有任何動(dòng)力采用生產(chǎn)精度高的設(shè)備嗎？ 質(zhì)量上，電池與電池的鴻溝無(wú)法逾越 byd們生產(chǎn)出來(lái)的東西，和沃爾瑪，5 below店里大批的made in china的商品一樣，只能占領(lǐng)低端市場(chǎng)，賺一點(diǎn)可憐至極的附加值 我個(gè)人認(rèn)為，20年也無(wú)法改變這個(gè)事實(shí)，整個(gè)社會(huì)就如此。 |
2樓2011-11-15 09:05:42
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小木蟲(金幣+0.5):給個(gè)紅包，謝謝回帖
justinzhao(金幣+2): 鼓勵(lì)留言~ 2011-11-15 12:03:52
小木蟲(金幣+0.5):給個(gè)紅包，謝謝回帖
justinzhao(金幣+2): 鼓勵(lì)留言~ 2011-11-15 12:03:52
 對(duì)于車企,踏踏實(shí)實(shí)做好每一個(gè)關(guān)鍵零部件,一步一步的積累,不要再整天吆喝彎道超車之類的屁話;對(duì)于消費(fèi)者,多多支持自主品牌,給他們時(shí)間發(fā)展,不要再象遍地都是可口可樂飲料一樣,多喝我們自己的飲料,哪怕自己本地產(chǎn)的礦泉水,生產(chǎn)者和消費(fèi)者都把自己國(guó)家的產(chǎn)品作為首選,多學(xué)學(xué)中國(guó)的航天\軍工. |
5樓2011-11-15 11:15:29
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