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[求助] 摩擦系數(shù)和磨損率的關(guān)系已有2人參與

偶剛接觸耐磨材料，有兩個(gè)概念不太清楚，什么事摩擦系數(shù)，什么是磨損率，還有請(qǐng)問這兩者有什么區(qū)別，還是這兩者是一致的，只是對(duì)一個(gè)概念的不同理解角度。
請(qǐng)各位專家蟲友賜教。不勝感激。

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1樓 2012-06-28 17:40:22

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【答案】應(yīng)助回帖

★ ★
ant_512: 回帖置頂 2012-07-10 10:06:25
ant_512: 金幣+2, 很有道理！ 2012-07-10 10:06:39

我的理解是：摩擦率反應(yīng)了材料耐磨的性能，和磨損量相關(guān)。摩擦系數(shù)是摩擦材料所需具備的性質(zhì)。比如碳材料作為摩擦剎車材料，摩擦系數(shù)越高，剎車性能越好，但是如果在摩擦力下磨損量很大，則對(duì)剎車的損耗很大，壽命也就越短了。所以好的耐磨材料應(yīng)該是摩擦系數(shù)大而摩擦率小。

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5樓2012-07-10 09:47:14

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ant_512

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【答案】應(yīng)助回帖

感謝參與，應(yīng)助指數(shù) +1

摩擦系數(shù)（friction factor），是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有關(guān)，而和接觸面積的大小無(wú)關(guān)。
磨損率的定義是被磨試樣的體積與磨擦功的比值,即單位摩擦功所磨試樣的體積。
摩擦系數(shù)只與材料有關(guān)，而磨損率是變化的！

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stay hungry,stay foolish.

2樓2012-06-29 09:04:12

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tonnying

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【答案】應(yīng)助回帖

我也是做這個(gè)的，摩擦系數(shù)和磨損率很明顯不是一回事，摩擦系數(shù)反應(yīng)的是材料的潤(rùn)滑效果，摩擦系數(shù)大，潤(rùn)滑效果差。磨損率反應(yīng)的是材料消耗的問題，磨損率大，材料使用壽命就短。

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6樓2012-07-10 13:46:05

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★
感謝參與，應(yīng)助指數(shù) +1
ant_512: 金幣+1, 感謝應(yīng)助 2012-07-10 10:07:19

有公式將摩擦系數(shù)和磨損率相聯(lián)系。一般，摩擦系數(shù)越大，磨損率也大

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3樓2012-06-29 09:49:33

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2樓: Originally posted by ant_512 at 2012-06-29 09:04:12
摩擦系數(shù)（friction factor），是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有關(guān)，而和接觸面積的大小無(wú)關(guān)。
磨損率的定義是被磨試樣的體積與磨擦功的比值,即單位摩擦功所磨試樣的體 ...

能不能再詳細(xì)一點(diǎn)，還是沒看出兩者的區(qū)別之處，或者舉個(gè)例子，讓偶好明白

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4樓2012-06-29 11:01:18

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北伐將軍

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6樓: Originally posted by tonnying at 2012-07-10 13:46:05
我也是做這個(gè)的，摩擦系數(shù)和磨損率很明顯不是一回事，摩擦系數(shù)反應(yīng)的是材料的潤(rùn)滑效果，摩擦系數(shù)大，潤(rùn)滑效果差。磨損率反應(yīng)的是材料消耗的問題，磨損率大，材料使用壽命就短。

你好，請(qǐng)問氣氛摩擦數(shù)據(jù)擬合？是求平均值還是怎么弄，半徑和速度怎么考慮？謝謝

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失敗乃成功之母

7樓2013-05-19 16:19:13

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5樓: Originally posted by ZlAmily at 2012-07-10 09:47:14
我的理解是：摩擦率反應(yīng)了材料耐磨的性能，和磨損量相關(guān)。摩擦系數(shù)是摩擦材料所需具備的性質(zhì)。比如碳材料作為摩擦剎車材料，摩擦系數(shù)越高，剎車性能越好，但是如果在摩擦力下磨損量很大，則對(duì)剎車的損耗很大，壽命也 ...

對(duì)于剎車片，不是摩擦系數(shù)越高越好，摩擦系數(shù)太高會(huì)造成抱死現(xiàn)象，剎車片中一般既含有增摩填料，同時(shí)也含有一定的減摩填料。

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sunny

8樓2013-07-01 16:28:08

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匿名

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9樓2013-09-18 08:59:54

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兩個(gè)是不一致的，摩擦系數(shù)表明表面的潤(rùn)滑程度，而磨損率表明表面的損耗程度，潤(rùn)滑表面耐磨損性不一定好，比如聚四氟乙烯，潤(rùn)滑性超好但耐磨損就一般了。

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10樓2013-09-20 16:27:28

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