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國外如何處理地溝油 已有28人參與
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7月中旬,2000噸產(chǎn)自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油,供飛機使用。據(jù)悉,荷蘭人吃油不多,地溝油原料不足,他們一年對地溝油的需求量為12萬噸。而今年6月,荷蘭航空的“廢棄油”航班已開始執(zhí)飛洲際航線。 這無疑是一個值得反思的問題:當(dāng)多少中國人對頻現(xiàn)餐桌的地溝油痛恨不已時,荷蘭人卻將地溝油加工成了航空生物煤油,實現(xiàn)了地溝油“上天”之旅。盡管這種油“上天”成本較高,但由于能減少碳的排放,因此地溝油稀缺的荷蘭不遠(yuǎn)萬里到中國購買地溝油,成就其獨特的低碳、環(huán)保飛行。 荷蘭人的創(chuàng)舉令人大開眼界,無數(shù)公眾期待中國地溝油也能“上天”。據(jù)了解,這一技術(shù)問題,在中國并不是太大問題,相關(guān)專家也早就提出將中國地溝油加工成航空用油的建議。而且,地溝油還可以用來加工成生物柴油,這在中國有更大的需求量。資料顯示,目前我國柴油使用量達(dá)1.3億噸,即使生物柴油能占到總使用量的1%,也是一個不小的數(shù)字。 然而,除了轉(zhuǎn)化成本較高,以及生物柴油標(biāo)準(zhǔn)遲遲沒有出臺外,中國的生物柴油遭遇的是“原料不足”的最大瓶頸。在很多城市,正規(guī)的收油企業(yè)根本競爭不過無本萬利的收油“游擊隊”。而其中存在的最大問題,正是監(jiān)管乏力:在廢棄油掏撈、粗煉、深加工、批發(fā)、零售等幾乎各個環(huán)節(jié),都存在監(jiān)管不力的問題。 而在國外,對廢棄油的監(jiān)管極其嚴(yán)格、細(xì)致和正規(guī)。在日本,政府高價回收地溝油當(dāng)作燃料用;在美國,政府規(guī)定餐館亂用亂賣地溝油就要被關(guān)門;在英國,專門設(shè)立有廢油垃圾桶用于統(tǒng)一回收,然后制成生物柴油,餐館亂倒泔水將被重罰;在德國,每一桶泔水都有隨時可供檢查的“身份證”;在新西蘭,餐館及家庭廚房都安裝有食物垃圾處理機以及油脂分離裝置,由政府指定的公司負(fù)責(zé)上門收集分離出的廢油脂……顯然,在對廢棄油的監(jiān)管上,這些國家都花費了較大的財力、人力、物力,目的正是為了保障公眾不食用地溝油,保障公民的身體健康權(quán)。 由此看來,中國的地溝油問題,實質(zhì)上是“執(zhí)政為民”能否切實踐行的問題,是對百姓健康權(quán)是否真正重視的問題,是政府是否真有決心和信心的問題。既然荷蘭能夠為了環(huán)保不惜付出高成本到中國購買地溝油,那么,為了公眾的健康和幸福,我們?yōu)槭裁淳筒荒転榻鉀Q地溝油難題做一些切切實實的事情呢? 2012-07-16 來源:人民日報海外版 |
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