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wu3tian新蟲 (小有名氣)
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[求助]
汽車尾氣凈化催化劑，求推薦權(quán)威書籍，綜述，文獻(xiàn)，或者原則，希望前輩指指大方向
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小弟做尾氣凈化催化劑合成方向，方向是節(jié)省貴金屬用量，準(zhǔn)備從把貴金屬分別負(fù)載在不同載體上再混合，做了點(diǎn)實(shí)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)低溫活性不行，也不知道怎么測抗毒能力，而且實(shí)驗(yàn)室也沒有符合實(shí)際的測試裝置。文獻(xiàn)看的太少，知道的原則、大牛太少，也不知道怎么評價...最后懷疑自己就算能作出設(shè)想的體系，就真的有意義嗎？ 想知道現(xiàn)在尾氣凈化催化劑的主要問題是低溫活性，高溫穩(wěn)定性嗎？求各位前輩推薦一些相關(guān)書籍、綜述、文獻(xiàn)，或者告知一些原則，標(biāo)準(zhǔn)。最好有書哈，如果您手邊剛好有現(xiàn)成電子班的，并且有時間最好發(fā)我郵箱哈，wu3tian@126.com，不勝感激！！ |
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wu3tian
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pzypdl: 金幣+1, 感謝發(fā)貼，不好意思，剛才2樓看錯當(dāng)應(yīng)助的人，嘿嘿 2012-09-23 18:52:05
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自己先來點(diǎn)最近看到的東西： 1，主要問題有腫么低溫起燃，或者貧燃模式下NOx的轉(zhuǎn)化，高溫穩(wěn)定性（載體相變，貴金屬燒結(jié)。 2，Co，Cu在貧燃模式下可轉(zhuǎn)化NOx，但不抗燒結(jié) 3，Pt/CeO2在700度左右燒結(jié) 各處抄的，有不對還請指出啊 |
2樓2012-09-23 16:31:50
wu3tian
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4樓2012-09-23 16:45:39
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【答案】應(yīng)助回帖
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感謝參與，應(yīng)助指數(shù) +1
wu3tian: 金幣+3, ★★★很有幫助, 謝謝啊，雖然大多我知道，但還是很有幫助哈，能不能給推薦點(diǎn)博士論文，好書啥的 2012-09-23 18:20:36
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| 汽車尾氣凈化催化劑是目前國際上環(huán)保催化劑的主體部分，約占90%左右。其中，主要的污染物是CO、各種碳?xì)浠衔颒C及NOx。根據(jù)使用目的的不同，主要可分為氧化型、還原型、缺氧雙床型、富氧雙床型、NOx吸附型及三效催化劑等多種形式。目前，市場上的汽車尾氣凈化催化劑基本上以三效催化劑為主，其他類型的凈化催化劑使用較少，有些還處于研究階段。三效型凈化催化劑依據(jù)活性組分選擇的不同，大體上有三類，即貴金屬型、部分貴金屬型和非貴金屬型。國際上主要以貴金屬型三效催化劑為主。在我國，由于貴金屬資源的缺乏及目前機(jī)動車燃料油組分情況的限制，單純貴金屬型催化劑無法滿足國內(nèi)汽車尾氣凈化市場的要求，現(xiàn)階段主要以自主開發(fā)的非貴金屬或含微量貴金屬的混合型催化劑，特別是稀土鈣鈦礦類尾氣凈化催化劑為主。未來汽車引擎設(shè)計追求高效燃料，因此，高空/燃比的富氧NOx還原型凈化催化劑是未來汽車尾氣凈化催化劑的發(fā)展方向。以Cu/ZSM-S、Ga/ZSM-5為代表的催化劑出現(xiàn)，為高空/燃比汽車尾氣凈化催化劑提供了良好的前景。但到目前為止，這些進(jìn)展還處于實(shí)驗(yàn)室階段，要進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用還有許多工作要做。 |
6樓2012-09-23 17:03:25
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