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wu3tian新蟲 (小有名氣)
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[求助]
汽車尾氣凈化催化劑,求推薦權威書籍,綜述,文獻,或者原則,希望前輩指指大方向
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小弟做尾氣凈化催化劑合成方向,方向是節(jié)省貴金屬用量,準備從把貴金屬分別負載在不同載體上再混合,做了點實驗后,發(fā)現(xiàn)低溫活性不行,也不知道怎么測抗毒能力,而且實驗室也沒有符合實際的測試裝置。文獻看的太少,知道的原則、大牛太少,也不知道怎么評價...最后懷疑自己就算能作出設想的體系,就真的有意義嗎? 想知道現(xiàn)在尾氣凈化催化劑的主要問題是低溫活性,高溫穩(wěn)定性嗎?求各位前輩推薦一些相關書籍、綜述、文獻,或者告知一些原則,標準。最好有書哈,如果您手邊剛好有現(xiàn)成電子班的,并且有時間最好發(fā)我郵箱哈,wu3tian@126.com,不勝感激! |
環(huán)境 |
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| 汽車尾氣凈化催化劑是目前國際上環(huán)保催化劑的主體部分,約占90%左右。其中,主要的污染物是CO、各種碳氫化合物HC及NOx。根據(jù)使用目的的不同,主要可分為氧化型、還原型、缺氧雙床型、富氧雙床型、NOx吸附型及三效催化劑等多種形式。目前,市場上的汽車尾氣凈化催化劑基本上以三效催化劑為主,其他類型的凈化催化劑使用較少,有些還處于研究階段。三效型凈化催化劑依據(jù)活性組分選擇的不同,大體上有三類,即貴金屬型、部分貴金屬型和非貴金屬型。國際上主要以貴金屬型三效催化劑為主。在我國,由于貴金屬資源的缺乏及目前機動車燃料油組分情況的限制,單純貴金屬型催化劑無法滿足國內汽車尾氣凈化市場的要求,現(xiàn)階段主要以自主開發(fā)的非貴金屬或含微量貴金屬的混合型催化劑,特別是稀土鈣鈦礦類尾氣凈化催化劑為主。未來汽車引擎設計追求高效燃料,因此,高空/燃比的富氧NOx還原型凈化催化劑是未來汽車尾氣凈化催化劑的發(fā)展方向。以Cu/ZSM-S、Ga/ZSM-5為代表的催化劑出現(xiàn),為高空/燃比汽車尾氣凈化催化劑提供了良好的前景。但到目前為止,這些進展還處于實驗室階段,要進入實際應用還有許多工作要做。 |

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