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yousimalian木蟲 (正式寫手)
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第三回 律師挺身而出 力克航空公司囂張氣焰 已有1人參與
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許某等訴法國航空公司航空旅客運輸合同糾紛案 案件事實 2007年2月初,許某、張某通過招商銀行白金信用卡中心在航空公司法國航空公司廣州辦事處訂購了兩張中國廣州飛往法國巴黎的商務艙往返機票,機票款項即時從招商銀行信用卡上全額支付。 2007年2月7日,航空公司法國航空公司廣州辦事處將機票訂購的確認信息以傳真方式發(fā)送給許張。兩人從廣州出發(fā)。 2007年3月2日,兩人在法國巴黎機場辦理巴黎飛往廣州的回程登機手續(xù)事宜。航空公司法國航空公司柜臺工作人員告知兩人由于商務艙機票賣多了,沒法為許張辦理當日當次航班的商務艙登機手續(xù),要許張第二天走或者下午乘到韓國中轉的航班。經協(xié)商未果,兩人只得接受了乘坐當次航班的經濟艙回國。航空公司工作人員在為許張辦理經濟艙登機手續(xù)時,在許張的登機牌和機票的封套內分別放置了各一張450歐元的不可兌換代金券,該代金券限定了消費的時間(至2008年3月2日)以及消費的航空公司(僅限法國航空公司以及荷蘭航空公司)等,但無證據(jù)顯示航空公司告知許張此為賠償還是贈送。 兩人回國后,多次向航空公司發(fā)投訴函要求賠禮道歉,退還調整艙位后的票款差額部分。航空公司于2007年3月26日先傳真表示已當場給予各450歐元不可兌換現(xiàn)金的補償券作為補償,并表示許張所購買的商務艙為特價機票,經核算無差額退還。2007年4月24日,許張又傳真表示,根據(jù)航空公司對外公布信息,廣州白云機場與巴黎戴高樂機場間往返商務艙和經濟艙之間票價分別為人民幣24000余元和人民幣9000余元,折合單向航程差價約7500元人民幣。航空公司有意地實行航班超售,讓持有有效客票的旅客被迫降艙屬單方違約行為,要求退還差價,并明確告知該價款差價的核算辦法。2007年4月25日,航空公司傳真回復許張表示對于降艙的價款退還問題,有關部門正在處理,將同許張保持聯(lián)系,并要求許張致電出票處問詢。2007年5月15日,許張向航空公司傳真發(fā)出律師信,要求航空公司在十五日內返還價款差額部分,否則將起訴航空公司。2007年6月18日,航空公司向許張購買機票的信用卡帳戶內匯入16210.76元人民幣作為改變艙位等級的差價。但是,沒有證據(jù)證明航空公司就此問題通知過許張。許張當庭表示其收入豐厚,也未對信用卡上每筆收入都查詢發(fā)生原因。許張于2007年8月起訴航空公司,并于8月21日獲得本院受理。在收到本院傳票后,航空公司才于2007年9月27日發(fā)傳真給許張,表示已于2007年6月18日向許張購買機票的信用卡帳戶內匯入16210.76元人民幣作為改變艙位等級的差價。并表示基于商業(yè)上的考慮,同意將許張手持的450歐元不可兌換現(xiàn)金的補償券給予特殊每人退款人民幣2400元作為代替。并表示如許張同意上述安排,應于2007年10月20日前撤訴,并將優(yōu)惠券、撤訴材料及銀行帳號信息郵寄給航空公司客戶關系部。航空公司的上述傳真發(fā)送號與之前所發(fā)傳真號一致,但許張表示未收到此傳真,其表示當庭才知此事實。 許張為準備本案訴訟,發(fā)生1100元翻譯費,及來往廣州等往來費用、調查取證費用441元。航空公司當庭表示,航空公司賠償許張人民幣16210.76元,該賠償標準是參照《2004第261號歐盟關于在不允許登機、取消航班和航班延誤情況下對旅客的賠償和協(xié)助的共同原則的條例》所作出,賠償數(shù)額為75%的票價。 法院觀點 《中華人民共和國民法通則》第一百四十二條第二款同時規(guī)定:“中華人民共和國締結或參加的國際條約同中華人民共和國的民事法律有不同規(guī)定的,適用國際條約的規(guī)定,但中華人民共和國聲明保留的條款除外!惫蚀,對于本案涉及的某些爭議,若我國締結或參加的國際條約中并未聲明保留的條款同我國民事法律存在不同規(guī)定,則應適用相關國際條約。 本案許張據(jù)以要求航空公司雙倍賠償回程機票款的依據(jù)是航空公司銷售機票時對其實施了欺詐。航空公司對此予以否認,認為其只是按照國際航空業(yè)的慣例銷售機票,由于統(tǒng)計出現(xiàn)失誤且輕信因超售產生的問題可以避免而導致后來的降艙服務,不是故意隱瞞和欺騙許張。根據(jù)最高人民法院《關于貫徹執(zhí)行<中華人民共和國民法通則>若干問題的意見(試行)》第68條的規(guī)定,欺詐是指一方當事人故意告知對方虛假情況,或者故意隱瞞真實情況,誘使對方當事人作出錯誤意思表示。據(jù)此,欺詐的構成須以一方當事人主觀上的故意為要件,F(xiàn)航空公司否認其主觀上存在欺詐故意,許張卻未能舉證證實航空公司在合同訂立時,即2007年2月初許張在航空公司的廣州辦事處訂購返程機票時,該商務艙返程機票已經超售而航空公司在明知機票超售、無法再提供商務艙服務的情況下隱瞞了這一重要事實。且許張也未舉證證明航空公司存在主觀上欲占有許張票款的欺詐故意。根據(jù)“誰主張,誰舉證”的原則,許張應承擔此舉證不能的不利后果。航空公司在向許張出售機票時,未能及時告知其存在超售可能,從主觀意識狀態(tài)上更多的是由于過分自信導致的過失,許張主張航空公司存在欺詐的主觀故意證據(jù)不足,依法應不予采信。 許張主張雙倍賠償?shù)姆梢罁?jù)是《中華人民共和國消費者權益保護法》第四十九條的規(guī)定。從性質上看,該條是針對經營者欺詐消費者的行為而作出的懲罰性賠償規(guī)定。但經查證,在處理有關航空公司與旅客的損害賠償問題上,我國已經締結的《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》對此有不同規(guī)定。該公約二十九條規(guī)定:“在旅客、行李和貨物運輸中,有關損害賠償?shù)脑V訟,不論其根據(jù)如何,是根據(jù)本公約、根據(jù)合同、根據(jù)侵權,還是根據(jù)其他任何理由,只能依照本公約規(guī)定的條件和責任限額提起,但是不妨礙確定誰有權提起訴訟以及他們各自的權利。在任何此類訴訟中,均不得判給懲罰性、懲戒性或者任何其他非補償性的損害賠償!奔疵鞔_排除了懲罰性賠償?shù)倪m用。對于上述條款的適用范圍,公約第一條明確規(guī)定:“本公約適用于所有以航空器運送人員、行李或者貨物而收取報酬的國際運輸。”同時縱觀公約全文,亦無就上述第二十九條的適用作出排除性或其他限制性規(guī)定。由此可知,《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》第二十九條的適用范圍較廣,不能僅僅理解為只限于公約條文中明確規(guī)定的旅客死亡和傷害、行李損失、貨物損失以及航班延誤等幾種類型,而是包括了本案所涉及的因降艙服務產生的損害賠償問題。鑒此,由于《中華人民共和國消費者權益保護法》第四十九條關于雙倍賠償?shù)囊?guī)定與上述國際公約的規(guī)定存在沖突,而我國對上述公約第二十九條并未聲明保留,故依法應適用上述公約第二十九條的規(guī)定處理本案的旅客運輸違約損害賠償問題。本案許張?zhí)岢龅年P于雙倍賠償?shù)脑V訟請求,直接與上述公約關于“不得判給懲罰性、懲戒性或者任何其他非補償性的損害賠償”的規(guī)定不符。查在許張起訴之前,航空公司已賠償許張人民幣16210.76元。我國合同法對承運人擅自變更運輸工具而降低服務標準的賠償是根據(jù)旅客的要求退票或者減收票款,在許張給航空公司的函件中其提出的賠償標準也是退還調整艙位后的票款差額部分,根據(jù)許張函件要求,數(shù)額約為15000元人民幣。而航空公司的賠償標準是參照航空公司所在歐盟地區(qū)《2004第261號歐盟關于在不允許登機、取消航班和航班延誤情況下對旅客的賠償和協(xié)助的共同原則的條例》所作出,賠償數(shù)額為75%的票價,賠償數(shù)額為16210.76元人民幣。該賠償數(shù)額已超過航空公司因給許張降艙而降低服務標準許張起初所要求之應減收的票款,應認定航空公司在許張起訴前已對許張在恢復性原則的基礎上提供了公平的賠償。 至于許張請求航空公司承擔因本案訴訟而發(fā)生的翻譯、調查取證等合理費用1541元,查航空公司給許張所發(fā)通知賠償傳真時間在起訴之后,并無證據(jù)證明在起訴前告知過許張賠償事實,許張作為大律師事務所合伙人收入豐厚,金錢往來頻繁,也不應過分要求其對信用卡上每筆款項都會及時查詢,從而獲知航空公司已作出賠償?shù)氖聦。因此許張在不知已獲賠償?shù)那闆r下提起訴訟而發(fā)生1541元為本案支出的合理費用事出有因,考慮到航空公司超售導致許張降艙違約在先,上述費用作為許張要求航空公司承擔違約賠償責任所發(fā)生的合理費用應由航空公司負擔。 因為蟲友@ahui728 問起航空公司霸王條款法律問題,特上網搜索案例,選取此篇。 本案原告是某知名律師事務所律師,提起此訴彰顯了律師對社會不公仗義執(zhí)言態(tài)度。如果生活中大家對于不平只是默默忍受,那么侵害我們權益的主體只會更加無視我們的權益。 新民訴明確社會團體對于公益訴訟的主體資格,期待我國也能有越來越多公益訴訟,推動社會整法治進步。 |
木蟲 (正式寫手)
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