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m_inter木蟲之王 (文壇精英)
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飛機成PM2.5新污染源 陰霾罪魁禍首或因油品差 已有2人參與
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“凡是官方對PM2.5污染成因的分析,都刻意回避中石油、中石化燃油品質與污染的關系,事實上,這兩家國有壟斷企業(yè)缺乏社會責任感,堅持使用被普遍淘汰的工藝制售劣質燃油才是造成惡性PM2.5污染的主因!本W友“網中微言”一條關于陰霾成因的微博一下火了。油品究竟是不是陰霾的“罪魁禍首”? 煉油水平遠低發(fā)達國家 “油品質量對機動車排放污染物有重要影響,很關鍵。”華南理工大學機械與汽車工程學院教授梁榮光向羊城晚報記者介紹,燃油在發(fā)動機中的霧化性能的確跟油品有關。“所謂的國Ⅲ、國Ⅳ汽油,只是改善了油品中的硫、氮元素含量。國Ⅳ油并不是指機動車使用了這種油,就不排放有害物質。機動車一般排放20多種有害的化學物質。包括一氧化碳、碳氫化合物、一氧化氮化合物、細顆粒物PM2.5,其中一氧化碳毒性最大! 記者了解到,由于國際油價高走,近幾年來中國進口的基本上是中東的原油,硫含量較高,這對煉廠的技術要求也比較高。一位不愿意透露姓名的石化界內部人士坦言,雖然近年來北上廣等大城市的油品品質提高得很快,但總體而言,我國的油品質量距離歐美一流水平還差5-10年。 目前,國際上判斷汽柴油質量標準的一個主要指標就是硫含量,中國與歐美等發(fā)達國家之間的油品還存在較大的差距———歐Ⅳ標準中對硫含量的要求是不大于0.005%,但國內大部分地區(qū)使用的油品標準要遠遠高于這一數值;而在排放標準方面,目前國內大部分地區(qū)執(zhí)行國三排放標準。 “調和油”更是“黑心油” 更讓人擔憂的是加油站里的“調和油”!罢{油是行內慣用的手法之一。有些油站的油品不達標時,就加一些特殊的添加劑,保證油品在抽檢那幾天質量合格,但過幾天就會氧化,質量其實還是不達標的。”另一位知情人士透露,“尤其是民營油站,在購買地方煉廠的油時,為了貪便宜進的貨,根本沒有保障! 去年,云南、貴州、廣西以及上海部分加油站便出現混入“調和油”、車輛加油后會熄火的現象!拔也桓艺f廣州絕對沒有‘調和油’,但是就怕某些司機貪小便宜去不好的加油站加油!敝槿耸刻寡裕俺酥,在油價上漲之后,有些車該加97號高標汽油的卻為省錢改加93號了,這樣對車的發(fā)動機、尾氣排放也是有影響的。所以要還廣州一片藍天,車主也有一定的責任! 堵車惡化城市空氣質量 數據顯示,粵IV汽油的硫含量標準從國Ⅲ車用汽油的0.015%加嚴到0.005%,錳含量標準從0.016%加嚴到0.008%,可以有效減少大氣污染。那為什么北上廣都已經使用了高標汽油,還是大城市出現陰霾次數多? 原因就是———堵車。 廣州目前機動車有200萬輛左右,而土地面積有限,同時機動車數量還在增加。地少車多,帶來嚴重的交通堵塞,這進一步加重城市空氣污染。 “目前廣州機動車污染物排放的主力軍肯定是公交車、出租車,這些車一直在道路上行駛。廣州有出租車兩萬輛,公交車近一萬輛。地少車多帶來車輛低速運轉,排放污染物就多了。這些車能夠跑到80公里每小時的話,排放肯定可以改善,我了解的情況是目前城市里的公交車一般行駛速度在18公里每小時,的士一般在22公里每小時!绷簶s光說。 他表示:“機動車排放污染物是兩頭高,中間低。即機動車低速和高速行駛時,排放污染物較多,中速行駛時,排放污染物較少。我國大部分城市的機動車都是以低速運轉,產生了嚴重的尾氣排放污染! 相對世界上其他大城市,如紐約、東京、倫敦、巴黎,廣州的車均道路面積還是比較大。紐約車均道路面積為40,東京為10,廣州卻有70。“如果城市交通順暢,機動車速度可以提高到50公里,我估計污染物排放可降低10%! 飛機成PM2.5新污染源 中山大學環(huán)境科學學院教授范紹佳則提請公眾注意,機動車排污之外,航空業(yè)的迅速發(fā)展有可能加重空氣污染。 “現在珠三角地區(qū)有5個國際機場和許多小型機場,飛機起降的架次非常多。飛機起降都會排放大量的空氣污染物,比如氮氧化物等。”范紹佳說,以前沒有關注過航空器的排放,但是現在的一些研究表明,飛機排放的空氣污染也值得關注。 “航空器不但在起降中排放大量空氣污染物,飛機在城市上空等待降落的盤旋過程,也會產生大量的污染物!狈督B佳說,“飛機盤旋時高度只有幾百米,如果有下沉氣流,會裹挾污染物沉降到城市中!(記者李曉莉、楊輝) http://green.sina.com.cn/news/roll/2013-01-18/170626069185.shtml |

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