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m_inter木蟲之王 (文壇精英)
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飛機(jī)成PM2.5新污染源 陰霾罪魁禍?zhǔn)谆蛞蛴推凡? 已有2人參與
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“凡是官方對PM2.5污染成因的分析，都刻意回避中石油、中石化燃油品質(zhì)與污染的關(guān)系，事實(shí)上，這兩家國有壟斷企業(yè)缺乏社會責(zé)任感，堅(jiān)持使用被普遍淘汰的工藝制售劣質(zhì)燃油才是造成惡性PM2.5污染的主因�！本W(wǎng)友“網(wǎng)中微言”一條關(guān)于陰霾成因的微博一下火了。油品究竟是不是陰霾的“罪魁禍?zhǔn)住保?br />
煉油水平遠(yuǎn)低發(fā)達(dá)國家 “油品質(zhì)量對機(jī)動車排放污染物有重要影響，很關(guān)鍵�！比A南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院教授梁榮光向羊城晚報記者介紹，燃油在發(fā)動機(jī)中的霧化性能的確跟油品有關(guān)�！八^的國Ⅲ、國Ⅳ汽油，只是改善了油品中的硫、氮元素含量。國Ⅳ油并不是指機(jī)動車使用了這種油，就不排放有害物質(zhì)。機(jī)動車一般排放20多種有害的化學(xué)物質(zhì)。包括一氧化碳、碳?xì)浠衔�、一氧化氮化合物、�?xì)顆粒物PM2.5，其中一氧化碳毒性最大�！� 記者了解到，由于國際油價高走，近幾年來中國進(jìn)口的基本上是中東的原油，硫含量較高，這對煉廠的技術(shù)要求也比較高。一位不愿意透露姓名的石化界內(nèi)部人士坦言，雖然近年來北上廣等大城市的油品品質(zhì)提高得很快，但總體而言，我國的油品質(zhì)量距離歐美一流水平還差5-10年。 目前，國際上判斷汽柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一個主要指標(biāo)就是硫含量，中國與歐美等發(fā)達(dá)國家之間的油品還存在較大的差距———?dú)WⅣ標(biāo)準(zhǔn)中對硫含量的要求是不大于0.005%，但國內(nèi)大部分地區(qū)使用的油品標(biāo)準(zhǔn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這一數(shù)值；而在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，目前國內(nèi)大部分地區(qū)執(zhí)行國三排放標(biāo)準(zhǔn)。 “調(diào)和油”更是“黑心油” 更讓人擔(dān)憂的是加油站里的“調(diào)和油”�！罢{(diào)油是行內(nèi)慣用的手法之一。有些油站的油品不達(dá)標(biāo)時，就加一些特殊的添加劑，保證油品在抽檢那幾天質(zhì)量合格，但過幾天就會氧化，質(zhì)量其實(shí)還是不達(dá)標(biāo)的。”另一位知情人士透露，“尤其是民營油站，在購買地方煉廠的油時，為了貪便宜進(jìn)的貨，根本沒有保障�！� 去年，云南、貴州、廣西以及上海部分加油站便出現(xiàn)混入“調(diào)和油”、車輛加油后會熄火的現(xiàn)象�！拔也桓艺f廣州絕對沒有‘調(diào)和油’，但是就怕某些司機(jī)貪小便宜去不好的加油站加油�！敝槿耸刻寡�，“除此之外，在油價上漲之后，有些車該加97號高標(biāo)汽油的卻為省錢改加93號了，這樣對車的發(fā)動機(jī)、尾氣排放也是有影響的。所以要還廣州一片藍(lán)天，車主也有一定的責(zé)任。” 堵車惡化城市空氣質(zhì)量 數(shù)據(jù)顯示，粵IV汽油的硫含量標(biāo)準(zhǔn)從國Ⅲ車用汽油的0.015%加嚴(yán)到0.005%，錳含量標(biāo)準(zhǔn)從0.016%加嚴(yán)到0.008%，可以有效減少大氣污染。那為什么北上廣都已經(jīng)使用了高標(biāo)汽油，還是大城市出現(xiàn)陰霾次數(shù)多？ 原因就是———堵車。 廣州目前機(jī)動車有200萬輛左右，而土地面積有限，同時機(jī)動車數(shù)量還在增加。地少車多，帶來嚴(yán)重的交通堵塞，這進(jìn)一步加重城市空氣污染。 “目前廣州機(jī)動車污染物排放的主力軍肯定是公交車、出租車，這些車一直在道路上行駛。廣州有出租車兩萬輛，公交車近一萬輛。地少車多帶來車輛低速運(yùn)轉(zhuǎn)，排放污染物就多了。這些車能夠跑到80公里每小時的話，排放肯定可以改善，我了解的情況是目前城市里的公交車一般行駛速度在18公里每小時，的士一般在22公里每小時�！绷簶s光說。 他表示：“機(jī)動車排放污染物是兩頭高，中間低。即機(jī)動車低速和高速行駛時，排放污染物較多，中速行駛時，排放污染物較少。我國大部分城市的機(jī)動車都是以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生了嚴(yán)重的尾氣排放污染。” 相對世界上其他大城市，如紐約、東京、倫敦、巴黎，廣州的車均道路面積還是比較大。紐約車均道路面積為40，東京為10，廣州卻有70�！叭绻鞘薪煌槙�，機(jī)動車速度可以提高到50公里，我估計(jì)污染物排放可降低10%�！� 飛機(jī)成PM2.5新污染源 中山大學(xué)環(huán)境科學(xué)學(xué)院教授范紹佳則提請公眾注意，機(jī)動車排污之外，航空業(yè)的迅速發(fā)展有可能加重空氣污染。 “現(xiàn)在珠三角地區(qū)有5個國際機(jī)場和許多小型機(jī)場，飛機(jī)起降的架次非常多。飛機(jī)起降都會排放大量的空氣污染物，比如氮氧化物等�！狈督B佳說，以前沒有關(guān)注過航空器的排放，但是現(xiàn)在的一些研究表明，飛機(jī)排放的空氣污染也值得關(guān)注。 “航空器不但在起降中排放大量空氣污染物，飛機(jī)在城市上空等待降落的盤旋過程，也會產(chǎn)生大量的污染物。”范紹佳說，“飛機(jī)盤旋時高度只有幾百米，如果有下沉氣流，會裹挾污染物沉降到城市中。”(記者李曉莉、楊輝) http://green.sina.com.cn/news/roll/2013-01-18/170626069185.shtml |
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