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m_inter木蟲(chóng)之王 (文壇精英)
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車(chē)內(nèi)污染受關(guān)注 5平米車(chē)廂內(nèi)污染“毒”過(guò)PM2.5 已有5人參與
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看起來(lái)光鮮耀眼的百萬(wàn)元豪車(chē)，竟暗藏“毒藥”。近日央視曝光奔馳、寶馬部分車(chē)型存在車(chē)內(nèi)異味，并傷害了車(chē)主健康，使“車(chē)內(nèi)空氣污染”的問(wèn)題再度引起公眾關(guān)注。 在汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量還是一個(gè)剛剛被認(rèn)識(shí)的問(wèn)題。相比于顯而易見(jiàn)的車(chē)身功能故障，車(chē)內(nèi)空氣污染的傷害更為隱蔽，長(zhǎng)期未引起足夠重視。對(duì)于車(chē)內(nèi)環(huán)境污染，世界衛(wèi)生組織已明確將其與高血壓、艾滋病等共同列為人類(lèi)健康的十大威脅之一。人們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)，往往會(huì)忽視車(chē)內(nèi)空氣污染對(duì)人體的傷害。但其危害常超過(guò)PM2.5對(duì)健康的危害。 在國(guó)家質(zhì)檢總局剛發(fā)布的2012年汽車(chē)質(zhì)量投訴總結(jié)信息中，車(chē)內(nèi)異味首次被列入典型問(wèn)題，說(shuō)明它正在引起越來(lái)越多汽車(chē)消費(fèi)者的關(guān)注。 而在相關(guān)政策法規(guī)領(lǐng)域，對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的監(jiān)管還剛剛起步。去年3月實(shí)施的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空白。但它并不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，也被普遍認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，亟待完善。 “禍根”在生產(chǎn)過(guò)程已種下 據(jù)報(bào)道，為降低成本，奔馳、寶馬一些國(guó)產(chǎn)車(chē)型使用了瀝青作為車(chē)身阻尼材料，引起了車(chē)內(nèi)異味，在長(zhǎng)期使用中悄然危及車(chē)主健康。對(duì)于這一問(wèn)題，奔馳和寶馬均回應(yīng)稱(chēng)，正在進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，并稱(chēng)國(guó)產(chǎn)車(chē)采用的也是進(jìn)口阻尼，符合全國(guó)統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 汽車(chē)材料專(zhuān)家介紹，車(chē)上的阻尼片如果有臭味，就很有可能是瀝青做的。世界衛(wèi)生組織的國(guó)際癌癥研究中心(IARC)，早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類(lèi)致癌物質(zhì)。因此，如果汽車(chē)采用對(duì)人體存在危害的材料，無(wú)疑相當(dāng)于一味慢性“毒藥”。 早在近十年前，國(guó)內(nèi)就發(fā)生車(chē)主因車(chē)內(nèi)污染導(dǎo)致死亡的案例。車(chē)主買(mǎi)來(lái)的新車(chē)發(fā)現(xiàn)有異味，開(kāi)了一個(gè)多月就出現(xiàn)了再生障礙性貧血，半年左右就病逝。最終經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)苯含量高。但這類(lèi)案例中，一般很難確定，車(chē)主的傷病問(wèn)題是否都是車(chē)內(nèi)空氣污染引起。長(zhǎng)期以來(lái)，也缺乏車(chē)內(nèi)污染的評(píng)價(jià)體系。 在去年沃爾沃汽車(chē)舉行的一場(chǎng)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量研討會(huì)上，有醫(yī)療專(zhuān)家總結(jié)，車(chē)內(nèi)存在化學(xué)物質(zhì)(如甲苯、甲醛)、微生物(細(xì)菌、真菌)、電磁輻射以及噪音等污染源。 其中化學(xué)物質(zhì)最主要是汽車(chē)零部件和黏合劑，可能存在苯含量偏高的問(wèn)題，車(chē)內(nèi)氣味可能會(huì)造成車(chē)內(nèi)的環(huán)境污染。車(chē)內(nèi)化學(xué)物質(zhì)帶來(lái)的最常見(jiàn)的危害是對(duì)人體神經(jīng)系統(tǒng)的影響，嚴(yán)重的話會(huì)引起頭疼。車(chē)主如長(zhǎng)期接觸甲醛，可以導(dǎo)致免疫力低下、容易感染，嚴(yán)重的話可能會(huì)致癌。真皮座椅中用了黏合劑可能造成苯含量偏高，假如車(chē)座不合格，苯含量高嚴(yán)重的可能會(huì)引起骨髓異質(zhì)，造成白血病這種比較大的危害。 由于開(kāi)車(chē)是一件長(zhǎng)期的事，車(chē)內(nèi)污染源對(duì)人體的傷害經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的積累而引起病變，因過(guò)程漫長(zhǎng)而不易被察覺(jué)。醫(yī)療專(zhuān)家還介紹，如果小孩在坐車(chē)的時(shí)候很容易打瞌睡，那車(chē)主就要特別注意，是不是車(chē)內(nèi)有些環(huán)境物質(zhì)污染超標(biāo)了。另一方面，不光車(chē)內(nèi)環(huán)境污染會(huì)造成人體本身的病，它還會(huì)使開(kāi)車(chē)的人注意力下降，使車(chē)禍率增加。 除了一些不良的車(chē)內(nèi)裝飾品等外來(lái)物件帶來(lái)污染外，如果汽車(chē)采用的原始材料不環(huán)保，那就會(huì)成為長(zhǎng)期的污染源，很難消除。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董祝禮介紹，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量污染的“禍根”多在車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中已經(jīng)種下，在汽車(chē)使用過(guò)程中很難消除。因此，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)車(chē)內(nèi)污染承擔(dān)第一責(zé)任。汽車(chē)制造廠商都應(yīng)當(dāng)盡快提高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、改良生產(chǎn)工藝、使用綠色環(huán)保的材料，確保產(chǎn)品環(huán)保、安全。 車(chē)內(nèi)空氣污染危害大于外界 現(xiàn)在，PM2.5已成為全民公敵，其危害性引起公眾廣泛的關(guān)注。而車(chē)內(nèi)空氣污染的危害性實(shí)際上比外界空氣污染還要大，除了汽車(chē)自身存在的污染源之外，外界不良空氣也會(huì)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，而現(xiàn)在還很少有汽車(chē)產(chǎn)品能對(duì)此有良好的應(yīng)對(duì)辦法。 “有數(shù)據(jù)顯示，車(chē)內(nèi)空氣有毒氣體的超標(biāo)，對(duì)人體的損害遠(yuǎn)超于空氣污染及PM2.5，消費(fèi)者身在其中無(wú)異于在‘吸毒’。”南京消費(fèi)者協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)錢(qián)立根在上述沃爾沃研討會(huì)上介紹，車(chē)內(nèi)空氣污染還沒(méi)有引起公眾足夠的重視。“在不到5平方米的車(chē)廂這一狹小的空間內(nèi)，如果潛伏著大量有害物質(zhì)，其危害則更大。” 現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)品對(duì)車(chē)內(nèi)空氣污染的控制能力達(dá)到什么程度？在這方面已經(jīng)有大量的檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)汽車(chē)產(chǎn)品還處在非常低級(jí)的層次。 如深圳消委會(huì)曾參考《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)車(chē)內(nèi)空氣的檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果顯示，83.3%的送檢車(chē)輛車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不合格。中國(guó)科學(xué)院所屬中科理化環(huán)境分析研究中心的檢測(cè)結(jié)果顯示，車(chē)內(nèi)空氣中所含的可揮發(fā)性有機(jī)化合物比室內(nèi)平均超標(biāo)30%，菌落總數(shù)平均超標(biāo)77.65%。上海市環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，近七成車(chē)輛車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。 據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局近日發(fā)布，2012年共收到汽車(chē)產(chǎn)品缺陷信息投訴9640例，比2011年增長(zhǎng)9.0%。經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者投訴信息中，比較典型的問(wèn)題主要有變速器抖動(dòng)、頓挫、跳檔，安全氣囊誤爆，輪胎凹陷、裂紋、鼓包，發(fā)動(dòng)機(jī)異常熄火，車(chē)身銹蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)水泵、水管滲漏，ABS液壓泵容易損壞，車(chē)內(nèi)異味等。 在這個(gè)權(quán)威的汽車(chē)消費(fèi)者投訴信息結(jié)果中，車(chē)內(nèi)異味赫然在列，雖然忝居末位。但其普遍存在以及帶來(lái)的危害，已經(jīng)越來(lái)越引起汽車(chē)消費(fèi)者的關(guān)注。 車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)亟待升級(jí) 為什么連百萬(wàn)元豪車(chē)也會(huì)存在嚴(yán)重的車(chē)內(nèi)空氣污染問(wèn)題，這其中最大的原因顯然是相關(guān)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)不給力。 在此前，車(chē)內(nèi)空氣污染一直沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，2012年3月，環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局共同出臺(tái)實(shí)施的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，才填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空白。但這指南很快就被發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)太低。專(zhuān)家指出，這一指南不僅采用了室內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)的上限水平，而且也沒(méi)有歐盟、北美等發(fā)達(dá)地區(qū)和國(guó)家嚴(yán)格。比如，根據(jù)德國(guó)制訂的車(chē)內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，甲醛含量不能超過(guò)0.08毫克/立方米，而我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)是不能超過(guò)0.10毫克/立方米。另外，目前我國(guó)一些地方的檢測(cè)機(jī)構(gòu)不夠完善，許多地方還是空白。 近日，中國(guó)22個(gè)城市消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布了全國(guó)汽車(chē)空氣質(zhì)量檢測(cè)評(píng)比結(jié)果，沃爾沃S60全國(guó)排名第一，是唯一一個(gè)得到五星評(píng)級(jí)的豪華汽車(chē)品牌；但受檢測(cè)的25個(gè)品牌43個(gè)產(chǎn)品中，只有3款產(chǎn)品不合格。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，沃爾沃S60的8項(xiàng)內(nèi)飾揮發(fā)物限值，各項(xiàng)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)值，最低優(yōu)于2.5倍，最高達(dá)到1500倍。這充分暴露了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求太低。 “針對(duì)汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量污染這樣一個(gè)嚴(yán)重和泛濫現(xiàn)象，國(guó)家應(yīng)提高標(biāo)準(zhǔn)，否則家家都是合格，標(biāo)準(zhǔn)失去應(yīng)有的作用。”吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福指出，“目前的法規(guī)不僅設(shè)定限制低，而且遺漏了空氣循環(huán)與過(guò)濾這一重要因素�！� 據(jù)了解，目前中國(guó)正在執(zhí)行的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》并非強(qiáng)制性法規(guī)，而且只規(guī)定了車(chē)內(nèi)空氣中8種常見(jiàn)的揮發(fā)性有機(jī)物濃度的設(shè)定限值，對(duì)于外部空氣循環(huán)過(guò)濾進(jìn)入汽車(chē)車(chē)內(nèi)等其他技術(shù)環(huán)節(jié)，并未作規(guī)定和要求，但這也是汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量污染的重要來(lái)源。 作為全國(guó)政協(xié)委員，李書(shū)福一直建言提高車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。他建議，由國(guó)家環(huán)保部、質(zhì)檢總局牽頭建立權(quán)威的乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)和發(fā)布機(jī)構(gòu)，像中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)那樣，定期對(duì)市場(chǎng)上的新車(chē)空氣質(zhì)量進(jìn)行抽檢、發(fā)布，給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量信息，使消費(fèi)者真正對(duì)車(chē)內(nèi)空氣污染有知情權(quán)。(記者 陳志杰) http://green.sina.com.cn/news/roll/2013-03-22/120226610982.shtml |
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[考研] 復(fù)試調(diào)劑 +3 | 呼呼？~+123456 2026-03-14 | 3/150 |
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[考研] 304求調(diào)劑 +7 | 7712b 2026-03-13 | 7/350 |
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[考研] 070303一志愿西北大學(xué)學(xué)碩310找調(diào)劑 +3 | d如愿上岸 2026-03-13 | 3/150 |
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