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[交流]
航天器用鈑金件加工方法(持續(xù)更新) 已有7人參與
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寫在前面的話: 有幸在小木蟲(chóng)參與航空航天版塊,與各位同仁交流所學(xué)所知,想在此開(kāi)個(gè)長(zhǎng)貼,討論交流一下航天器中鈑金零件的成形方法,自己寫了些東西,貼在下面,鑒于文章可能會(huì)較長(zhǎng),所以邊寫邊貼吧。歡迎各位同道交流心得。 目前暫時(shí)擬定的內(nèi)容包括以下部分: 一、 引言 二、 航天鈑金件分類 三、 鈑金件成形方法 四、 存在問(wèn)題 五、 展望 六、 附錄(航天鈑金工程師成長(zhǎng)之路) 一、 引言 開(kāi)始正文之前,有些話還是想說(shuō)一下。 之所以想寫下這些東西,一方面因?yàn)樽约耗壳八鶑氖碌墓ぷ骶褪歉蛇@個(gè)的,寫下來(lái)可以整理一下思路,另一方面,很多朋友經(jīng)常問(wèn)我你到底是干什么的啊,每次都無(wú)言以對(duì),也許和航天工作的神秘感有關(guān)吧。通過(guò)描述,讓更多的人了解航天鈑金件的加工制造方式,消除神秘感、陌生感,就算此文最大的用處了。(不過(guò),或許你會(huì)感覺(jué)到失望的吧,原來(lái)航天鈑金件沒(méi)那么復(fù)雜,還不如汽車零件呢,呵呵) 關(guān)于涉密問(wèn)題,此文不會(huì)出現(xiàn)任何有關(guān)型號(hào)的詞句,只是就事論事,只談技術(shù),不談型號(hào)。文中所有圖片、圖表、數(shù)據(jù)等均可在各大搜索引擎找到。保密這個(gè)問(wèn)題本人實(shí)在不想攤上。(本人對(duì)待保密的態(tài)度一直是敬而遠(yuǎn)之) 關(guān)于鈑金件,航天型號(hào)產(chǎn)品的鈑金零件與其他行業(yè)的鈑金件還是有所區(qū)別。狹義上的鈑金零件,是指均一厚度的板材經(jīng)剪、沖、折、鉆等加工方式得到的零件,具備幾個(gè)特征:一是原材料一般為板材,包括鋁板、鋼板、銅板等,隱含的要求就是零件的厚度均一;二是板材厚度一般小于6mm左右,太厚的板材成形性能較差,且不經(jīng)濟(jì);三是變形部分較。ù颂幹饕獏^(qū)別于沖壓件等依靠材料塑性變形方式成形的零件),主要集中在折彎區(qū)域。廣義上的鈑金件(個(gè)人稱之為大鈑金),原材料要寬泛的多,以航天器上經(jīng)常用的鋁合金來(lái)說(shuō),包括管材、型材、線(絲)材、板材、帶材、箔材等,從加工方式來(lái)看,除了典型的折彎外,還包括滾彎、拉彎、壓彎、沖壓、旋壓等,從連接方式來(lái)看,除了焊接外,還包括螺接、鉚接等機(jī)械連接以及膠接。不過(guò),零件之間若采取連接后,一般就稱之為組件了,不再屬于零件的范疇了。在此,一起并入大鈑金的范圍了。 上述的定義方法,屬于個(gè)人看法,有不同意見(jiàn)的歡迎討論。 關(guān)于題目,本人不喜用一些大、高、深的論述,比如航天大型復(fù)雜高性能構(gòu)件等,這些東西你在任何一本教材或論文報(bào)告當(dāng)中都會(huì)遇到,我只想用簡(jiǎn)單、通俗、樸實(shí)的語(yǔ)言去講述一個(gè)事實(shí),不想賺什么噱頭,不想嘩眾取寵。(本人特別喜歡南懷瑾先生的一本書《金剛經(jīng)說(shuō)什么》,用平實(shí)的語(yǔ)言講述深?yuàn)W的經(jīng)義,可能是受此影響吧,呵呵) 好了,閑言少敘,正文如下。 (待續(xù)) |


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