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直升機(jī)前飛時(shí)，為什么要低頭？ 已有11人參與
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直升機(jī)在懸停狀態(tài)時(shí)，旋翼所產(chǎn)生的升力作用線通過(guò)重心，所以機(jī)體基本保持水平，當(dāng)需要前飛時(shí)，前推駕駛桿，槳盤向前傾斜，從而產(chǎn)生一個(gè)水平方向的分力，使得直升機(jī)能夠向前飛行，但此時(shí)旋翼所產(chǎn)生的升力作用線已經(jīng)不通過(guò)重心，從而會(huì)使直升機(jī)“低頭”（也就是繞一個(gè)軸滾轉(zhuǎn)），這個(gè)力矩是一直存在的，但為什么直升機(jī)前飛時(shí)低頭到一定角度就不再繼續(xù)滾裝了呢？ 請(qǐng)大家解釋解釋，有圖的話更好。 |
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飛機(jī)抬頭低頭不叫“滾轉(zhuǎn)”，這個(gè)叫“俯仰”。 滾轉(zhuǎn)是繞飛機(jī)前向軸線的運(yùn)動(dòng)，左右拐彎叫“偏航”。 直升機(jī)的螺旋槳（在飛機(jī)上面），提供的力方向向上（懸停時(shí)） 如果飛機(jī)要向前運(yùn)動(dòng)的話，必須產(chǎn)生向前的力（或分量），這樣就必須把向上的力（螺旋槳產(chǎn)生的）方向改變，使其有向前的分量，這時(shí)候向上的分量相對(duì)減小 如果飛機(jī)低頭過(guò)大（可能就是你說(shuō)的繼續(xù)滾轉(zhuǎn)），會(huì)造成向上的分量太小不足以抵消重力。 |
6樓2013-07-20 14:12:42
7樓2013-07-26 09:49:51
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9樓2013-08-30 20:19:09
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10樓2013-08-30 22:25:03
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