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shiqz.chji新蟲 (正式寫手)
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三大變化“催生”催化劑商機(jī)
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煉油催化劑生產(chǎn)企業(yè)將受益于亞洲、拉美和中東地區(qū)發(fā)展較快的經(jīng)濟(jì)體燃料需求增長(zhǎng),以及全球日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。在發(fā)達(dá)國(guó)家,煉油催化劑將給煉油企業(yè)加工劣質(zhì)原料、提升高附加值產(chǎn)品收率助“一臂之力”。 IHS化學(xué)公司的數(shù)據(jù)顯示,2012年全球煉油催化劑市場(chǎng)交易額達(dá)45億美元。從區(qū)域角度看交易額比例,北美地區(qū)占43%,西歐地區(qū)占11%,中國(guó)占19%,日本占6%,亞洲其他國(guó)家占9%,全球其他地區(qū)占12%;按產(chǎn)品分類,加氫處理催化劑占43%,催化裂化催化劑占38%,烷基化催化劑占6%,重整催化劑占6%,加氫裂化催化劑占6%,選擇性加氫催化劑占1%。2013年~2017年,全球催化劑將以年均2.7%的速度增長(zhǎng)。新增需求主要來(lái)自中國(guó)等亞洲國(guó)家及中東國(guó)家。 變化一:燃料需求增長(zhǎng) 全球煉油催化劑生產(chǎn)巨頭格雷斯公司負(fù)責(zé)煉油技術(shù)的總經(jīng)理羅伯特表示:“我們預(yù)計(jì)2014年煉油催化劑市場(chǎng)需求將增長(zhǎng)3%~5%,因?yàn),中東和亞太地區(qū)有一大批新建煉廠將投產(chǎn),而產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車市場(chǎng)對(duì)燃料的需求大幅增長(zhǎng),將‘驅(qū)動(dòng)’催化劑需求增長(zhǎng);同時(shí),北美地區(qū)由于具有原料優(yōu)勢(shì),將繼續(xù)向歐洲及拉美地區(qū)出口燃料。這將填補(bǔ)美國(guó)燃料需求下降帶來(lái)的‘空白’! 羅伯特表示,2018年前全球?qū)⑿陆?0多套流化催化裂化裝置,其中大部分是渣油流化催化裂化裝置。聚丙烯生產(chǎn)將“刺激”流化催化裂化裝置擴(kuò)大產(chǎn)能,同時(shí)令全球催化劑需求增長(zhǎng)。然而,歐洲市場(chǎng)的前景難測(cè):一方面該地區(qū)的燃料需求日益下降,另一方面面臨來(lái)自中東和北美地區(qū)新建煉廠的競(jìng)爭(zhēng)。 全球另一大催化劑巨頭雅寶公司催化劑解決方案負(fù)責(zé)人邁克爾•威爾遜表示:“煉油催化劑需求受到煉油產(chǎn)能,以及燃料需求增長(zhǎng)的帶動(dòng),其中全球汽油需求以年均1%的速度增長(zhǎng),而超低含硫柴油需求以年均2%的速度增長(zhǎng)。所以,全球煉油總產(chǎn)能將以年均2%的速度增長(zhǎng)。其中,中東地區(qū)和亞太地區(qū)的燃料需求增長(zhǎng)最快,而歐洲燃料需求在過(guò)去幾年確實(shí)出現(xiàn)了下降。目前,大多數(shù)新建煉廠出現(xiàn)在中東和亞太地區(qū),歐洲煉廠卻在關(guān)停一些裝置! 據(jù)悉,僅過(guò)去兩年,歐洲煉油企業(yè)就削減了100萬(wàn)桶/日的煉油產(chǎn)能。催化劑集團(tuán)副總裁表示:“雖然歐洲煉油產(chǎn)業(yè)的前景不樂(lè)觀,但其煉油產(chǎn)品市場(chǎng)已接近供求平衡狀態(tài)。未來(lái),歐洲煉油企業(yè)雖然會(huì)繼續(xù)削減產(chǎn)能,但削減的速度放緩! 變化二:環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格 環(huán)保要求日漸嚴(yán)格,已是全球性大趨勢(shì)。新興國(guó)家對(duì)燃料硫排放限值的要求日趨嚴(yán)格,令加氫催化劑需求快速增長(zhǎng)。2014年,中國(guó)計(jì)劃使汽油的硫含量“上限”從150ppm降至50ppm,使柴油的硫含量“上限”從350ppm降至50ppm;巴西計(jì)劃針對(duì)在市區(qū)行駛的商用車,推廣硫含量“超低”的柴油。 發(fā)達(dá)國(guó)家的環(huán)保要求更嚴(yán)格。美國(guó)環(huán)保署決定,2017年前將汽油中的硫含量從30ppm降至10ppm。威爾遜認(rèn)為,此決定將使加氫催化劑生產(chǎn)企業(yè)獲得利好。 從全球范圍看,目前還有很多國(guó)家允許燃料的硫含量較高。未來(lái)10年,這些國(guó)家或許會(huì)陸續(xù)實(shí)施更嚴(yán)格的硫排放標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而推動(dòng)加氫催化劑需求增長(zhǎng)。 格雷斯和雪佛龍合資成立的先進(jìn)煉油技術(shù)公司總經(jīng)理表示,柴油需求的增加,以及環(huán)保要求的日漸嚴(yán)格,促使加氫催化劑需求不斷增長(zhǎng)。在全球范圍,未來(lái)會(huì)陸續(xù)有新建加氫處理裝置投產(chǎn)。這些裝置大多位于亞太地區(qū),以固定床渣油處理裝置、加氫裂化裝置為主。他預(yù)測(cè),未來(lái)加氫催化劑需求會(huì)以年均4.5%的速度增長(zhǎng)。 變化之三:原料發(fā)生變化 原料劣質(zhì)化也給煉油催化劑生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了商機(jī)。因?yàn),煉油企業(yè)需要使用催化劑,用劣質(zhì)原料生產(chǎn)附加值高的輕質(zhì)油品。專家表示:“當(dāng)前煉油企業(yè)迫切需要活性高、可以維持長(zhǎng)周期運(yùn)營(yíng)并能處理劣質(zhì)原料的催化劑。” 此外,巴斯夫認(rèn)為,隨著全球致密油開采成為新熱點(diǎn),全球煉油市場(chǎng)將出現(xiàn)顯著變化。 因?yàn),致密油原料與傳統(tǒng)的原油原料相比,質(zhì)量不同,使用它們的流化催化裂化裝置需要調(diào)整,操作裝置的人員面臨挑戰(zhàn)——是否能應(yīng)對(duì)較高的轉(zhuǎn)化率、熱平衡,以及鈉、鈣和鐵含量高的新情況,這成為決定催化劑生產(chǎn)企業(yè)是否勝出的關(guān)鍵。 當(dāng)前,巴斯夫努力提升催化劑技術(shù)及服務(wù)水平,力求靈活地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn),使煉油企業(yè)利潤(rùn)最大化。其研發(fā)的多種催化劑,已應(yīng)用于使用致密油原料進(jìn)行煉油生產(chǎn)的領(lǐng)域。(摘自中國(guó)石化報(bào)2014-06-27) |
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