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shiqz.chji新蟲(chóng) (正式寫手)
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三大變化“催生”催化劑商機(jī)
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煉油催化劑生產(chǎn)企業(yè)將受益于亞洲、拉美和中東地區(qū)發(fā)展較快的經(jīng)濟(jì)體燃料需求增長(zhǎng)，以及全球日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，煉油催化劑將給煉油企業(yè)加工劣質(zhì)原料、提升高附加值產(chǎn)品收率助“一臂之力”。 IHS化學(xué)公司的數(shù)據(jù)顯示，2012年全球煉油催化劑市場(chǎng)交易額達(dá)45億美元。從區(qū)域角度看交易額比例，北美地區(qū)占43%，西歐地區(qū)占11%，中國(guó)占19%，日本占6%，亞洲其他國(guó)家占9%，全球其他地區(qū)占12%；按產(chǎn)品分類，加氫處理催化劑占43%，催化裂化催化劑占38%，烷基化催化劑占6%，重整催化劑占6%，加氫裂化催化劑占6%，選擇性加氫催化劑占1%。2013年~2017年，全球催化劑將以年均2.7%的速度增長(zhǎng)。新增需求主要來(lái)自中國(guó)等亞洲國(guó)家及中東國(guó)家。 變化一：燃料需求增長(zhǎng) 全球煉油催化劑生產(chǎn)巨頭格雷斯公司負(fù)責(zé)煉油技術(shù)的總經(jīng)理羅伯特表示：“我們預(yù)計(jì)2014年煉油催化劑市場(chǎng)需求將增長(zhǎng)3%~5%，因?yàn)�，中東和亞太地區(qū)有一大批新建煉廠將投產(chǎn)，而產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車市場(chǎng)對(duì)燃料的需求大幅增長(zhǎng)，將‘驅(qū)動(dòng)’催化劑需求增長(zhǎng)；同時(shí)，北美地區(qū)由于具有原料優(yōu)勢(shì)，將繼續(xù)向歐洲及拉美地區(qū)出口燃料。這將填補(bǔ)美國(guó)燃料需求下降帶來(lái)的‘空白’�！� 羅伯特表示，2018年前全球?qū)⑿陆?0多套流化催化裂化裝置，其中大部分是渣油流化催化裂化裝置。聚丙烯生產(chǎn)將“刺激”流化催化裂化裝置擴(kuò)大產(chǎn)能，同時(shí)令全球催化劑需求增長(zhǎng)。然而，歐洲市場(chǎng)的前景難測(cè)：一方面該地區(qū)的燃料需求日益下降，另一方面面臨來(lái)自中東和北美地區(qū)新建煉廠的競(jìng)爭(zhēng)。 全球另一大催化劑巨頭雅寶公司催化劑解決方案負(fù)責(zé)人邁克爾•威爾遜表示：“煉油催化劑需求受到煉油產(chǎn)能，以及燃料需求增長(zhǎng)的帶動(dòng)，其中全球汽油需求以年均1%的速度增長(zhǎng)，而超低含硫柴油需求以年均2%的速度增長(zhǎng)。所以，全球煉油總產(chǎn)能將以年均2%的速度增長(zhǎng)。其中，中東地區(qū)和亞太地區(qū)的燃料需求增長(zhǎng)最快，而歐洲燃料需求在過(guò)去幾年確實(shí)出現(xiàn)了下降。目前，大多數(shù)新建煉廠出現(xiàn)在中東和亞太地區(qū)，歐洲煉廠卻在關(guān)停一些裝置�！� 據(jù)悉，僅過(guò)去兩年，歐洲煉油企業(yè)就削減了100萬(wàn)桶/日的煉油產(chǎn)能。催化劑集團(tuán)副總裁表示：“雖然歐洲煉油產(chǎn)業(yè)的前景不樂(lè)觀，但其煉油產(chǎn)品市場(chǎng)已接近供求平衡狀態(tài)。未來(lái)，歐洲煉油企業(yè)雖然會(huì)繼續(xù)削減產(chǎn)能，但削減的速度放緩�！� 變化二：環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格 環(huán)保要求日漸嚴(yán)格，已是全球性大趨勢(shì)。新興國(guó)家對(duì)燃料硫排放限值的要求日趨嚴(yán)格，令加氫催化劑需求快速增長(zhǎng)。2014年，中國(guó)計(jì)劃使汽油的硫含量“上限”從150ppm降至50ppm，使柴油的硫含量“上限”從350ppm降至50ppm；巴西計(jì)劃針對(duì)在市區(qū)行駛的商用車，推廣硫含量“超低”的柴油。 發(fā)達(dá)國(guó)家的環(huán)保要求更嚴(yán)格。美國(guó)環(huán)保署決定，2017年前將汽油中的硫含量從30ppm降至10ppm。威爾遜認(rèn)為，此決定將使加氫催化劑生產(chǎn)企業(yè)獲得利好。 從全球范圍看，目前還有很多國(guó)家允許燃料的硫含量較高。未來(lái)10年，這些國(guó)家或許會(huì)陸續(xù)實(shí)施更嚴(yán)格的硫排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而推動(dòng)加氫催化劑需求增長(zhǎng)。 格雷斯和雪佛龍合資成立的先進(jìn)煉油技術(shù)公司總經(jīng)理表示，柴油需求的增加，以及環(huán)保要求的日漸嚴(yán)格，促使加氫催化劑需求不斷增長(zhǎng)。在全球范圍，未來(lái)會(huì)陸續(xù)有新建加氫處理裝置投產(chǎn)。這些裝置大多位于亞太地區(qū)，以固定床渣油處理裝置、加氫裂化裝置為主。他預(yù)測(cè)，未來(lái)加氫催化劑需求會(huì)以年均4.5%的速度增長(zhǎng)。 變化之三：原料發(fā)生變化 原料劣質(zhì)化也給煉油催化劑生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了商機(jī)。因?yàn)�，煉油企業(yè)需要使用催化劑，用劣質(zhì)原料生產(chǎn)附加值高的輕質(zhì)油品。專家表示：“當(dāng)前煉油企業(yè)迫切需要活性高、可以維持長(zhǎng)周期運(yùn)營(yíng)并能處理劣質(zhì)原料的催化劑�！� 此外，巴斯夫認(rèn)為，隨著全球致密油開(kāi)采成為新熱點(diǎn)，全球煉油市場(chǎng)將出現(xiàn)顯著變化。 因?yàn)�，致密油原料與傳統(tǒng)的原油原料相比，質(zhì)量不同，使用它們的流化催化裂化裝置需要調(diào)整，操作裝置的人員面臨挑戰(zhàn)——是否能應(yīng)對(duì)較高的轉(zhuǎn)化率、熱平衡，以及鈉、鈣和鐵含量高的新情況，這成為決定催化劑生產(chǎn)企業(yè)是否勝出的關(guān)鍵。 當(dāng)前，巴斯夫努力提升催化劑技術(shù)及服務(wù)水平，力求靈活地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，使煉油企業(yè)利潤(rùn)最大化。其研發(fā)的多種催化劑，已應(yīng)用于使用致密油原料進(jìn)行煉油生產(chǎn)的領(lǐng)域。（摘自中國(guó)石化報(bào)2014-06-27） |
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