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深圳地鐵崗廈北站主體結(jié)構(gòu)空間受力分析 已有8人參與
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摘要：針對(duì)目前地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中平面簡(jiǎn)化方法的局限性，以深圳地鐵崗廈北站為例，利用ANSYS 13.0建立車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)空間有限元模型，對(duì)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)在施工階段工況和正常使用階段工況下的受力特性進(jìn)行分析。計(jì)算結(jié)果表明：車(chē)站各層板承受雙向正彎矩；側(cè)墻單向受力明顯；空間計(jì)算模型能避免平面簡(jiǎn)化模型對(duì)車(chē)站各結(jié)構(gòu)構(gòu)件協(xié)同受力作用和中板開(kāi)洞的忽略；正常使用階段工況為最不利工況。研究結(jié)果對(duì)類(lèi)似工程設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)站；空間分析；梁?jiǎn)卧�；殼單元；表面效�?yīng)單元；結(jié)構(gòu)內(nèi)力 |
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2014-08-11 21:49:41, 783.27 K
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2樓2014-08-12 10:33:27
 ddd |
3樓2014-08-12 18:25:46
gabaxiang
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4樓2014-08-13 00:46:04
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5樓2014-08-13 21:16:41
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謝謝分享撒 |
6樓2014-08-15 22:13:18
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7樓2014-08-15 22:38:27
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8樓2014-09-03 14:56:56
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9樓2014-10-09 16:37:11
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10樓2014-10-09 22:23:25
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