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深圳地鐵崗廈北站主體結(jié)構(gòu)空間受力分析 已有8人參與
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摘要:針對(duì)目前地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中平面簡(jiǎn)化方法的局限性,以深圳地鐵崗廈北站為例,利用ANSYS 13.0建立車站標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)空間有限元模型,對(duì)車站主體結(jié)構(gòu)在施工階段工況和正常使用階段工況下的受力特性進(jìn)行分析。計(jì)算結(jié)果表明:車站各層板承受雙向正彎矩;側(cè)墻單向受力明顯;空間計(jì)算模型能避免平面簡(jiǎn)化模型對(duì)車站各結(jié)構(gòu)構(gòu)件協(xié)同受力作用和中板開洞的忽略;正常使用階段工況為最不利工況。研究結(jié)果對(duì)類似工程設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞:地鐵車站;空間分析;梁?jiǎn)卧;殼單元;表面效?yīng)單元;結(jié)構(gòu)內(nèi)力 |
木蟲 (正式寫手)
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