金蟲 (著名寫手)
石油化工，天然氣工程師 ![]()
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【答案】應(yīng)助回帖
★ ★ ★ ★
感謝參與，應(yīng)助指數(shù) +1
changle9139: 金幣+1, 辛苦 2014-12-28 15:43:12
pengzncz: 金幣+3, ★有幫助, 您好，您的回答開始一段還沾邊，后面都是答非所問的，而且我主要的問題您沒有回到，只能給您3分了！ 2014-12-30 09:54:12
粘度指數(shù)計算方法
ηp=η0e^αp (de 為c的指數(shù))
ηp：潤滑油在壓力e時的動力粘度，單位為pa*s η0：潤滑油在10^5pa的壓力下的動力粘度，單位為pa*s e：自然對數(shù)的底，e=2.718
α:潤滑油的粘壓系數(shù),當壓力p的單位為pa時,α的單位即為m^2/N；對于一般的礦物油，=（1至3）*10^-8 m^2/N
粘度值
同一個產(chǎn)品號越大粘度越大。
美孚拉力士827與829同為合成空壓機油粘度分別為100 150 機油的機別
你所說的CD、CF是以美國石油協(xié)會制訂的標準確立的潤滑油質(zhì)量等級，在等級前面會標注API字樣。其中汽機油以S打頭例如：SE、SF、SG、SJ、SL等，S后面的英文字符越往后等級越高，性能越好。柴機油以C打頭如CC、CD、CF等。汽油、柴油發(fā)動機通用機油就是同時標注汽機油等級和柴機油等級的潤滑油。
一般機油外包裝上還會標注SAE30（表示單級黏度，數(shù)字表示溫度級別但并不直接代表使用溫度）或者SAE0W-40（表示多級黏度，數(shù)字表示溫度區(qū)間）等字樣，這是美國汽車工程師協(xié)會制定的衡量標準。
國際上對于潤滑油產(chǎn)品粘度和級別的確認采用的是美國汽車工程師協(xié)會的機油粘度分類法即SAE，和美國石油協(xié)會的質(zhì)量等級標準即API。
單級與雙級的區(qū)分
石油協(xié)會是按機油質(zhì)量等級將機油劃分為不同的級別，該標準以字母 "S"代表汽油車用機油，然后對不同等級的機油按英文字母順序分別排在字母"S"之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ。而在字母"S"之后的字母，按英文字母順序越靠后表示機油級別越高，如：SH級好于SG級，SJ級好于SH級。
美國汽車工程師協(xié)會按機油粘度等級分類法將機油質(zhì)量分類，第一類為單級粘度型，又分為高溫環(huán)境用型和低溫環(huán)境用型。高溫環(huán)境用型機油標號有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后標注的數(shù)字表示在100攝氏度下機油的粘度，數(shù)字越大表明機油粘度越大。由于這種機油的粘度相對較大所以比較適合夏季高溫下使用，氣溫越高的地方應(yīng)選擇標號數(shù)字較大的產(chǎn)品。低溫環(huán)境用型機油標號有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而數(shù)字也表示粘度，數(shù)字越小表示粘度越小。由于此類型的機油用于冬季低溫，粘度低，所以對于溫度越低的地區(qū)應(yīng)選用數(shù)字越小標號的機油。機油粘度越低，發(fā)動機的啟動轉(zhuǎn)速越大；同時機油的傾點越低，機油就越容易被泵送，可以更快捷的到達潤滑部位，縮短發(fā)動機經(jīng)受干摩擦的時間。第二類為多級粘度全天候用型：機油標號有：SAE5W－30、SAE15W－40、SAE20W－50。這種標號橫杠前半部分表示該標號機油所符合的冬季低溫粘度性能，橫杠后半部分表示符合的夏季高溫粘度性能。W前的數(shù)字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車啟動越容易。而W后邊的數(shù)字越大，則表明該機油在高溫環(huán)境的粘稠性越好，生成的油膜強度更強。
傾點的意義
傾點是指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的式樣能夠流動的最低溫度。凝點指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的式樣油面不再移動時的最高溫度，都以℃表示。是用來衡量潤滑油低溫流動性的常規(guī)指標，同以油品的傾點比凝點略高幾度，過去常用凝點，現(xiàn)在國際通用傾點。
傾點或凝點偏高，油瓶的低溫流動性就差。人們可以根據(jù)油品傾點的高低，考慮在低溫條件下運輸、儲存、收發(fā)時應(yīng)該采取的措施，也可以用來評估某些油口的低溫使用性能。但評估多極內(nèi)燃機油、車輛齒輪油的低溫性能時，應(yīng)以低溫動力粘度、邊界泵送溫度、成溝點為主要參數(shù)。 |
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回復(fù)此樓
271材料工程求調(diào)劑
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