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1086金蟲 (小有名氣)
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[求助]
力學(xué)性能探討，有個(gè)問(wèn)題想不明白，求助 已有1人參與
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各位大神，我最近學(xué)習(xí)力學(xué)性能突然想到一個(gè)問(wèn)題，兩輛車承受同等的撞擊力，一個(gè)凹進(jìn)去深，一個(gè)淺一些，都沒(méi)有斷裂，也沒(méi)有對(duì)里面的人產(chǎn)生傷害，那這兩輛車哪量車的抗沖擊韌性高？或者是其他的力學(xué)性能有差異？ 我本來(lái)想那個(gè)凹進(jìn)去深的吸收的能量多，沖擊韌性好，但又想他們都沒(méi)有破壞，應(yīng)該是兩者都把所有的沖擊能量都吸收了，吸收了同樣多的功，一個(gè)產(chǎn)生的變形大，一個(gè)變形小，這應(yīng)該是說(shuō)明的什么問(wèn)題呢？ |
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從能量角度，撞擊過(guò)程中，車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成車的彈性勢(shì)能和車的內(nèi)能（假設(shè)被撞體為剛體），彈性勢(shì)能通過(guò)車體反彈釋放，內(nèi)能則通過(guò)熱能和車體塑性變形釋放。 從動(dòng)量角度，撞擊過(guò)程中，如果撞擊時(shí)車速是一樣的，車體質(zhì)量是一樣的，車體所受的力與撞擊接觸面積和撞擊過(guò)程持續(xù)時(shí)間有關(guān)系。接觸面積越大，時(shí)間越長(zhǎng)，車體受的反作用力越小。 從材料性能角度，如果車體所受反作用力是一樣的，車體塑性變形部件的受力截面薄的，單位面積材料所受的力就大，更容易超過(guò)材質(zhì)的屈服強(qiáng)度使部件產(chǎn)生塑性變形。如果車體變形部件的受力截面一致，那么變形大的部件的材質(zhì)屈服強(qiáng)度必定較低。 |
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10862樓2015-05-07 18:52:32
dickliu7
鐵桿木蟲 (著名寫手)
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3樓2015-05-07 20:53:34
《草原的風(fēng)》
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4樓2015-05-07 20:58:02
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韌性本質(zhì)上是指材料抵抗裂紋擴(kuò)展的能力，一般可以理解是強(qiáng)度和塑性的綜合體現(xiàn)，單獨(dú)的強(qiáng)度或塑性都不能反映韌性； 兩車相撞一個(gè)變形大和另一個(gè)變形小，從力的相互作用看，都承受了一樣的力，凹深的材料是屈服強(qiáng)度低以及加工硬化能力偏弱，凹淺的材料是屈服強(qiáng)度高或加工硬化能力強(qiáng)...... |
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5樓2015-05-07 22:04:34
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