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新手已上路木蟲 (職業(yè)作家)
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把十幾個氣缸裝車上？談?wù)勑切伟l(fā)動機(jī) 已有8人參與
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現(xiàn)在，汽車發(fā)動機(jī)無非那幾種，直列式V型水平對置式，以前還有特立獨(dú)行的轉(zhuǎn)子，不過，大家有木有想過，把飛機(jī)上的發(fā)動機(jī)裝車上，有可能么？當(dāng)然，我們說的不是那種比人還要大的現(xiàn)代飛機(jī)用的噴氣式發(fā)動機(jī)，而是二戰(zhàn)時代的，被譽(yù)為活塞發(fā)動機(jī)極限之作的--星形發(fā)動機(jī)。 把十幾個氣缸裝車上？談?wù)勑切伟l(fā)動機(jī) 星型發(fā)動機(jī)(radial engine)是一種氣缸環(huán)繞曲軸排列的一種往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，其活塞通過一根主連桿連接到曲軸上，最上方的活塞連接的連桿即為主連桿，其它活塞的連桿則被稱為活節(jié)式連桿，它們通過梢孔連接在主連桿中央位置的環(huán)上。 二戰(zhàn)時期大型飛機(jī)的發(fā)動機(jī)都采用星型設(shè)計(jì)，而在現(xiàn)在主流的渦輪增壓器出現(xiàn)之后就逐漸消失，目前可以在很多改裝的摩托車上看見該類型發(fā)動機(jī)。星型發(fā)動機(jī)一般都為單數(shù)缸，如三缸星型、五缸星型、七缸星型及九缸星型發(fā)動機(jī)。如果需要提高功率，還可以配合正時曲軸，多層氣缸組疊加使用。 優(yōu)點(diǎn) 把十幾個氣缸裝車上？談?wù)勑切伟l(fā)動機(jī) 星型發(fā)動機(jī)相比現(xiàn)在的直列式發(fā)動機(jī)少了很多結(jié)構(gòu)，包括曲軸連桿、散熱系統(tǒng)以及飛輪，占用體積小，質(zhì)量輕。 把十幾個氣缸裝車上？談?wù)勑切伟l(fā)動機(jī) 從原理上看，由于每個氣缸的做功沖程均不同步，所以壓根不需要飛輪這個設(shè)備，發(fā)動機(jī)輸出的扭矩也更加線性，穩(wěn)定性好。此外氣缸均分別在不同位置，散熱效果出色，小型的使用風(fēng)冷散熱即可。 缺點(diǎn) 把十幾個氣缸裝車上？談?wù)勑切伟l(fā)動機(jī) 最大轉(zhuǎn)速較低，因此常常不需要任何減速齒輪，就可以用來輸出動力；同樣的，為了滿足風(fēng)冷需求，所以整個發(fā)動機(jī)前部都裸露出來，造成整臺車的風(fēng)阻系數(shù)較高。 后記 如果將星型發(fā)動機(jī)引入到汽車中，由于其獨(dú)特的圓形造型，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)艙布局產(chǎn)生顛覆性的變化，此外，這種發(fā)動機(jī)的重心在中間的曲軸上，對于汽車來說，重心就顯得過高，操控性較差。 可能有人說可以水平放置，那么就需要加裝一個扭矩轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時，也會存在與水平對置發(fā)動機(jī)一樣的潤滑不均勻的問題。 0.jpg 1.jpg 2.jpg |
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2樓2015-10-27 10:29:26
Iron_Alai
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您覺得意義大么，目前的發(fā)動機(jī)已經(jīng)能夠提供充足的動力了，需要解決的是效率問題，樓主不如考慮考慮如何優(yōu)化現(xiàn)有發(fā)動機(jī)，或者從材料方面改進(jìn)之類的。 發(fā)自小木蟲Android客戶端 |
3樓2015-10-27 10:34:11
yunheng
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4樓2015-10-27 10:39:07
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5樓2015-10-27 12:33:36
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8樓2015-10-30 09:25:44
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9樓2015-10-30 09:45:19
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