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新手已上路木蟲 (職業(yè)作家)
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[交流]
把十幾個氣缸裝車上？談談星形發(fā)動機 已有8人參與
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現(xiàn)在，汽車發(fā)動機無非那幾種，直列式V型水平對置式，以前還有特立獨行的轉(zhuǎn)子，不過，大家有木有想過，把飛機上的發(fā)動機裝車上，有可能么？當然，我們說的不是那種比人還要大的現(xiàn)代飛機用的噴氣式發(fā)動機，而是二戰(zhàn)時代的，被譽為活塞發(fā)動機極限之作的--星形發(fā)動機。 把十幾個氣缸裝車上？談談星形發(fā)動機 星型發(fā)動機(radial engine)是一種氣缸環(huán)繞曲軸排列的一種往復式內(nèi)燃機，其活塞通過一根主連桿連接到曲軸上，最上方的活塞連接的連桿即為主連桿，其它活塞的連桿則被稱為活節(jié)式連桿，它們通過梢孔連接在主連桿中央位置的環(huán)上。 二戰(zhàn)時期大型飛機的發(fā)動機都采用星型設計，而在現(xiàn)在主流的渦輪增壓器出現(xiàn)之后就逐漸消失，目前可以在很多改裝的摩托車上看見該類型發(fā)動機。星型發(fā)動機一般都為單數(shù)缸，如三缸星型、五缸星型、七缸星型及九缸星型發(fā)動機。如果需要提高功率，還可以配合正時曲軸，多層氣缸組疊加使用。 優(yōu)點 把十幾個氣缸裝車上？談談星形發(fā)動機 星型發(fā)動機相比現(xiàn)在的直列式發(fā)動機少了很多結構，包括曲軸連桿、散熱系統(tǒng)以及飛輪，占用體積小，質(zhì)量輕。 把十幾個氣缸裝車上？談談星形發(fā)動機 從原理上看，由于每個氣缸的做功沖程均不同步，所以壓根不需要飛輪這個設備，發(fā)動機輸出的扭矩也更加線性，穩(wěn)定性好。此外氣缸均分別在不同位置，散熱效果出色，小型的使用風冷散熱即可。 缺點 把十幾個氣缸裝車上？談談星形發(fā)動機 最大轉(zhuǎn)速較低，因此常常不需要任何減速齒輪，就可以用來輸出動力；同樣的，為了滿足風冷需求，所以整個發(fā)動機前部都裸露出來，造成整臺車的風阻系數(shù)較高。 后記 如果將星型發(fā)動機引入到汽車中，由于其獨特的圓形造型，將導致發(fā)動機機艙布局產(chǎn)生顛覆性的變化，此外，這種發(fā)動機的重心在中間的曲軸上，對于汽車來說，重心就顯得過高，操控性較差。 可能有人說可以水平放置，那么就需要加裝一個扭矩轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時，也會存在與水平對置發(fā)動機一樣的潤滑不均勻的問題。 0.jpg 1.jpg 2.jpg |
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yunheng
木蟲 (小有名氣)
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- 專業(yè): 機構學與機器人
4樓2015-10-27 10:39:07
★
小木蟲: 金幣+0.5, 給個紅包，謝謝回帖
小木蟲: 金幣+0.5, 給個紅包，謝謝回帖
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您覺得意義大么，目前的發(fā)動機已經(jīng)能夠提供充足的動力了，需要解決的是效率問題，樓主不如考慮考慮如何優(yōu)化現(xiàn)有發(fā)動機，或者從材料方面改進之類的。 發(fā)自小木蟲Android客戶端 |
3樓2015-10-27 10:34:11
6樓2015-10-27 21:58:34
7樓2015-10-29 22:14:52
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