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新手已上路木蟲 (職業(yè)作家)
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新一代純電動(dòng)車一次充電續(xù)航超500公里 已有5人參與
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據(jù)了解，自國(guó)家大力扶持發(fā)展新能源汽車，各地區(qū)與各汽車生產(chǎn)商也加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)力度。11月8日，來(lái)自江蘇的瑞陽(yáng)新能源汽車公司發(fā)布了一次充電續(xù)航超過(guò)500公里的純電動(dòng)汽車。 據(jù)悉，此次推出的新能源汽車，電池組使用壽命可達(dá)50萬(wàn)公里，一次充電續(xù)航行駛里程達(dá)到500公里以上，行駛百公里每噸僅耗電5.4度，而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上在售的新能源車電池普遍壽命只有30萬(wàn)公里，一次充電續(xù)航行駛里程400公里，行駛百公里每噸耗電＞8度。同時(shí)，其電池等動(dòng)力總成性能也明顯優(yōu)于國(guó)際市場(chǎng)上的最新進(jìn)的純電動(dòng)汽車等。 目前，從全國(guó)范圍來(lái)看，北京的新能源汽車推廣量最大。早在去年，北京就制定了“2366”計(jì)劃，即2014年推廣2萬(wàn)臺(tái)新能源汽車，2015年3萬(wàn)臺(tái)，2016和2017年推廣6萬(wàn)臺(tái)。 而目前制約新能源汽車推廣的阻力，主要在于其續(xù)航里程與電池使用壽命，而不少專家也表示：動(dòng)力電池是新能源汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，必須加強(qiáng)動(dòng)力電池的研發(fā)。 據(jù)了解，江蘇瑞陽(yáng)新能源汽車選擇目前公認(rèn)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池為重點(diǎn)，改進(jìn)傳統(tǒng)有機(jī)溶劑配方，并生產(chǎn)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大容量動(dòng)力電池且成功通過(guò)國(guó)家指定機(jī)構(gòu)的強(qiáng)制性檢驗(yàn)檢測(cè)合格認(rèn)證。其研發(fā)的磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命達(dá)3000次，且比同類型電池循環(huán)壽命高1000次，理論壽命時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8年。 目前，江蘇瑞陽(yáng)新能源汽車有限公司在國(guó)家和政府的財(cái)政補(bǔ)貼政策扶持下，加大了對(duì)核心技術(shù)的研發(fā)，如今，公司純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成(動(dòng)力總成系統(tǒng)工藝流程包括電池制造工藝過(guò)程、動(dòng)力總成制造工藝過(guò)程以及整車制造工藝過(guò)程。)制造技術(shù)，已通過(guò)國(guó)家相關(guān)部委權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)檢測(cè)和論證，達(dá)到和超過(guò)國(guó)家部委頒布的工況運(yùn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，獲得了國(guó)家強(qiáng)制性檢測(cè)和論證報(bào)告，并作為國(guó)家推薦的技術(shù)路線加以應(yīng)用。 江蘇瑞陽(yáng)新能源汽車公司董事長(zhǎng)/技術(shù)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)軍人物之一張玉清說(shuō)：“我國(guó)由于新能源汽車起步早投入大，在研發(fā)與市場(chǎng)推廣方面明顯優(yōu)于國(guó)際水平，但是標(biāo)準(zhǔn)并不完善，新能源汽車如果想發(fā)展壯大，必須要鼓勵(lì)研發(fā)推廣高性能的新能源汽車，我們并不滿足于超過(guò)500公里，未來(lái)1000公里才是真正的新能源汽車，才會(huì)有更多人選擇�！� |
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6樓2015-11-18 11:33:34
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