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新手已上路木蟲 (職業(yè)作家)
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新一代純電動車一次充電續(xù)航超500公里 已有5人參與
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據(jù)了解，自國家大力扶持發(fā)展新能源汽車，各地區(qū)與各汽車生產(chǎn)商也加大對新能源汽車的研發(fā)力度。11月8日，來自江蘇的瑞陽新能源汽車公司發(fā)布了一次充電續(xù)航超過500公里的純電動汽車。 據(jù)悉，此次推出的新能源汽車，電池組使用壽命可達50萬公里，一次充電續(xù)航行駛里程達到500公里以上，行駛百公里每噸僅耗電5.4度，而目前國內(nèi)市場上在售的新能源車電池普遍壽命只有30萬公里，一次充電續(xù)航行駛里程400公里，行駛百公里每噸耗電＞8度。同時，其電池等動力總成性能也明顯優(yōu)于國際市場上的最新進的純電動汽車等。 目前，從全國范圍來看，北京的新能源汽車推廣量最大。早在去年，北京就制定了“2366”計劃，即2014年推廣2萬臺新能源汽車，2015年3萬臺，2016和2017年推廣6萬臺。 而目前制約新能源汽車推廣的阻力，主要在于其續(xù)航里程與電池使用壽命，而不少專家也表示：動力電池是新能源汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，必須加強動力電池的研發(fā)。 據(jù)了解，江蘇瑞陽新能源汽車選擇目前公認(rèn)的磷酸鐵鋰動力電池為重點，改進傳統(tǒng)有機溶劑配方，并生產(chǎn)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大容量動力電池且成功通過國家指定機構(gòu)的強制性檢驗檢測合格認(rèn)證。其研發(fā)的磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命達3000次，且比同類型電池循環(huán)壽命高1000次，理論壽命時間長達8年。 目前，江蘇瑞陽新能源汽車有限公司在國家和政府的財政補貼政策扶持下，加大了對核心技術(shù)的研發(fā)，如今，公司純電動汽車動力總成(動力總成系統(tǒng)工藝流程包括電池制造工藝過程、動力總成制造工藝過程以及整車制造工藝過程。)制造技術(shù)，已通過國家相關(guān)部委權(quán)威機構(gòu)的檢驗檢測和論證，達到和超過國家部委頒布的工況運行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，獲得了國家強制性檢測和論證報告，并作為國家推薦的技術(shù)路線加以應(yīng)用。 江蘇瑞陽新能源汽車公司董事長/技術(shù)團隊領(lǐng)軍人物之一張玉清說：“我國由于新能源汽車起步早投入大，在研發(fā)與市場推廣方面明顯優(yōu)于國際水平，但是標(biāo)準(zhǔn)并不完善，新能源汽車如果想發(fā)展壯大，必須要鼓勵研發(fā)推廣高性能的新能源汽車，我們并不滿足于超過500公里，未來1000公里才是真正的新能源汽車，才會有更多人選擇�！� |
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4樓2015-11-11 22:41:26
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