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[求助]
加氫改質(zhì)和加氫裂化有什么區(qū)別？ 已有4人參與
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| 加強(qiáng)改質(zhì)的定義是怎樣的呢？之前一直以為加氫裂化是加氫改質(zhì)的一種，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)二者不一樣，但是又沒有找到明確的資料，請(qǐng)廣大蟲友解惑 |
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liujian1698
銅蟲 (正式寫手)
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【答案】應(yīng)助回帖
★ ★ ★
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加氫改質(zhì)是脫出硫氮氧，主要是脫氮，一般用于催化柴油作原料，進(jìn)改質(zhì)反應(yīng)器，把1000-2000的氮脫到100以下，再和直流柴油混合進(jìn)行加氫脫硫。 加氫裂化，是以蠟油為原料，經(jīng)高壓加氫，發(fā)生加氫反應(yīng)、裂化反應(yīng)，脫出了硫氮氧，生成小分子支鏈烷烴，產(chǎn)品主要是低硫高十六烷值柴油，低硫石腦油、尾油作潤(rùn)滑油原料。 |
9樓2015-10-07 07:36:15
【答案】應(yīng)助回帖
★ ★ ★ ★
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萌萌zuo: 金幣+2, ★有幫助, 謝謝啦！ 2015-10-06 09:28:23
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改質(zhì)反應(yīng) ，則是提高十六烷指數(shù)，十六烷值是柴油燃燒性能的重要指標(biāo)。柴油餾分中，鏈烷烴的十六烷值最高，環(huán)烷烴次之，芳香烴的十六烷值最低。同類烴中，同碳數(shù)異構(gòu)程度低的烴類化合物具有較高的十六烷值，芳環(huán)數(shù)多的烴類具有較低的十六烷值。因此，環(huán)狀烴含量低，鏈狀烴含量多的柴油具有較高的十六烷值。 加氫裂化說明: 在較高的壓力的溫度下[10-15兆帕（100-150大氣壓）,400℃左右],氫氣經(jīng)催化劑作用使重質(zhì)油發(fā)生加氫、裂化和異構(gòu)化反應(yīng),轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油（汽油、煤油、柴油或催化裂化、裂解制烯烴的原料）的加工過程.它與催化裂化不同的是在進(jìn)行催化裂化反應(yīng)時(shí),同時(shí)伴隨有烴類加氫反應(yīng).加氫裂化的液體產(chǎn)品收率達(dá)98％以上,其質(zhì)量也遠(yuǎn)較催化裂化高.雖然加氫裂化有許多優(yōu)點(diǎn),但由于它是在高壓下操作,條件較苛刻,需較多的合金鋼材,耗氫較多,投資較高,故沒有像催化裂化那樣普遍應(yīng)用. |
2樓2015-10-05 15:04:36
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4樓2015-10-05 17:16:15
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