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longhua

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[交流] 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)每次做功吸入的空氣量是恒定的，為什么各種工況不要求最佳空燃比？已有9人參與

汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)始終追求最佳空燃比14.7：1，由ECU控制，并且時(shí)刻隨著工況不同，改變噴油時(shí)間，保持最佳空燃比.
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)每次做功吸入的空氣量是恒定的，為什么各種工況不要求最佳空燃比？并且《汽車(chē)構(gòu)造》上冊(cè)，也沒(méi)有介紹柴油機(jī)最佳空燃比？

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1樓 2014-08-18 11:02:30

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shimgmg

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2樓2014-08-18 16:26:30

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黑色生活

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其實(shí)并不是不需要計(jì)算柴油機(jī)的空燃比，而是由于柴油機(jī)的燃燒方式是壓燃式的，我們可以足夠的保證柴油機(jī)的充分燃燒。

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3樓2014-08-18 18:36:47

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fuxueqing

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轎車(chē) 汽油機(jī)的空燃比控制在14.7:1，是由于后處理系統(tǒng)的要求。柴油機(jī)是依靠空燃比來(lái)控制負(fù)荷，進(jìn)氣量保持不變，后處理系統(tǒng)不需要將空燃比固定。

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4樓2014-08-19 10:25:02

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少年加油啊

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可能和燃燒方式有關(guān)的，一個(gè)是點(diǎn)火，一個(gè)是壓燃，一般汽油機(jī)要求振動(dòng)小，這樣駕駛才舒服，而柴油機(jī)多用于農(nóng)用和重型機(jī)械，相對(duì)車(chē)身重，其振動(dòng)要求相對(duì)低，只要滿足行業(yè)要求！

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加油啊！

5樓2014-08-19 13:59:24

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lht0808...

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三元催化器要求空燃比固定，否則催化效率低下…………柴油機(jī)……………………直接噴出來(lái)…………～所以不許柴油機(jī)進(jìn)大城市

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堅(jiān)持堅(jiān)持就是不放棄

6樓2014-08-19 23:35:28

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風(fēng)雪依歸人

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同意四樓，汽油機(jī)高于柴油機(jī)效率，振動(dòng)小，這些都已功率小為代價(jià)的。最佳空燃比只是為了滿足突出效率，以及廢氣排放小的需求

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7樓2014-08-20 13:45:17

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tuxiaofei886

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三元催化器的最佳催化效率在空燃比14.7上下較小的范圍，但是對(duì)于不同的工況，為了滿足不同的需求，空燃比可能大于14.7，或者小于14.7，而對(duì)于柴油機(jī)而言，是壓燃式的，通過(guò)空燃比控制負(fù)荷的變化，但是柴油機(jī)還是需要滿足排放法規(guī)的，也需要控制空燃比，只是不需要最佳空燃比！

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8樓2014-11-02 20:17:50

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acetong

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柴油機(jī)是量調(diào)節(jié)，汽油機(jī)是質(zhì)調(diào)節(jié)，柴油機(jī)也可以控制排放和震動(dòng)，歐洲柴油汽車(chē)也已經(jīng)占到了30%，柴油機(jī)壓縮比高，所以對(duì)空燃比要求不高。

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Don'tbelieveanyoneinyourwork�。�！ThefastestornothingHRT�。�！

9樓2014-11-17 21:20:29

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kyle_ht_guo

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60年代餓死了很多人，如果在那時(shí)候推廣營(yíng)養(yǎng)學(xué)有用嗎？活著才是第一位的。同理，各種工況下首要的任務(wù)不是空然比，在保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，安全性的前提下才追求最佳空然比，所以在高速上80~90km/h空然比最佳

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10樓2015-11-17 07:22:38

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