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ycic新蟲 (初入文壇)
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[求助]
常規(guī)飛機(jī)升降舵卡死了,可以用水平安定面控制嗎 已有3人參與
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非專業(yè)人士勿擾 發(fā)自小木蟲Android客戶端 |
新蟲 (初入文壇)
木蟲 (著名寫手)
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用安定面控制,你可真敢想!你以為是全動(dòng)平尾? 發(fā)自小木蟲Android客戶端 |
新蟲 (初入文壇)
送紅花一朵 |
是運(yùn)輸機(jī),初始配平的時(shí)候不也是動(dòng)水平安定面嗎,我看到南航張杰碩士學(xué)位論文中 用平尾來分擔(dān)升降舵的負(fù)擔(dān)。求指點(diǎn) 謝謝 發(fā)自小木蟲Android客戶端 |
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一般來說,水平安定面都是固定的,升降舵才是動(dòng)部件。若升降舵卡死,顯然做為靜部件的水平安定面是無法代替升降舵的,除非是全動(dòng)平尾,但若是全動(dòng)平尾則不會(huì)存在升降舵。另外就是通常一款飛行器的飛控都是對應(yīng)飛行器上面的各部件有相應(yīng)的操縱量的,若升降舵卡死,雖然無法利用水平安定面替代,但是可以利用偏航與滾轉(zhuǎn)操作的配合來使飛行器進(jìn)入滑翔狀態(tài)以實(shí)施迫降。另外就是老式固定翼如一代、二代即便升降舵廢了,飛行器也能通過飛行員的手動(dòng)操作迫降,而三代機(jī)四代機(jī)由于現(xiàn)代電子操縱系統(tǒng)占比高起,因此反而人工迫降的能力減低。個(gè)人觀點(diǎn),僅供參考! 發(fā)自小木蟲Android客戶端 |
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