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jianghuxiaogui銅蟲 (小有名氣)
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大飛機(jī)與復(fù)合材料
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國(guó)際航空制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)已經(jīng)集中在材料方面，特別是復(fù)合材料在民用大飛機(jī)上的應(yīng)用體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的技術(shù)水平、工業(yè)水平乃至綜合國(guó)力。航天材料專家日前表示，我國(guó)加快先進(jìn)復(fù)合材料應(yīng)用于大飛機(jī)的基礎(chǔ)研發(fā)任務(wù)艱巨而緊迫。 “發(fā)展大飛機(jī)，材料要先行”是中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士師昌緒一再?gòu)?qiáng)調(diào)的理念。據(jù)介紹，飛機(jī)性能的改善有2／3依靠材料，材料的先進(jìn)性決定了飛機(jī)的性能。今年2月26日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，引起了國(guó)內(nèi)外高度關(guān)注。重啟大飛機(jī)計(jì)劃對(duì)我國(guó)先進(jìn)復(fù)合材料界提出了挑戰(zhàn)。 中國(guó)復(fù)合材料學(xué)會(huì)常務(wù)理事、沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研究員陳紹杰日前在接受記者采訪時(shí)稱：“當(dāng)前國(guó)際大型飛機(jī)制造技術(shù)焦點(diǎn)是復(fù)合材料。國(guó)際上兩大飛機(jī)制造巨頭——空客和波音在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)激烈，其技術(shù)對(duì)決的主要項(xiàng)目就是先進(jìn)復(fù)合材料的應(yīng)用�！彼榻B，今年7月8日下線的夢(mèng)想飛機(jī)——波音787大量采用了復(fù)合材料，復(fù)合材料占到全機(jī)結(jié)構(gòu)質(zhì)量的50％，由于大幅減輕了機(jī)重，提高燃油效率達(dá)20％。波音787大量應(yīng)用復(fù)合材料，成為飛機(jī)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。 “飛機(jī)結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料化已成必然趨勢(shì)，國(guó)際復(fù)合材料發(fā)展速度也是我們始料不及的�！标惤B杰指出：“我國(guó)飛機(jī)復(fù)合材料經(jīng)過30多年發(fā)展，取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但與國(guó)際先進(jìn)水平相比，在應(yīng)用水平與規(guī)模、材料基礎(chǔ)與配套、制造工藝與設(shè)備、設(shè)計(jì)方法與理念等方面，都存在相當(dāng)大的差距，特別是應(yīng)用落后尤為突出，難以適應(yīng)我國(guó)實(shí)現(xiàn)大飛機(jī)計(jì)劃的需要。我們必須加強(qiáng)復(fù)合材料的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、材料標(biāo)準(zhǔn)的制定和人才培養(yǎng)，并整合國(guó)內(nèi)力量，加強(qiáng)國(guó)際合作，使復(fù)合材料在大飛機(jī)上的應(yīng)用獲得突破性進(jìn)展，這樣才能生產(chǎn)出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型飛機(jī)�！薄吨袊�(guó)化工報(bào)》2007.11.9文/李聞之 |
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2樓2008-06-27 08:26:43
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